Pues ya han pasado unos meses desde que empece la restauración de mi Audi A3.
Aqui el enlace del principio: Yo restaure un Audi
Lo primero en lo que pensé al empezar esta odisea fue en buscar algún foro donde se hablase de algo mas que de montar bombillas a un coche y no lo digo por nada en particular.
Buscando un poco encontré rápido un foro de muy alta calidad «audisport-iberica» muy buen nivel y una cantidad de información increíble. Sinceramente lo recomiendo. Todos los temas que tenia pensado abrir para preguntar ,ya estaban abiertos y respondidos con información mas que de sobra. Supongo que existirán muchos mas foros de Audi de la misma calidad pero este fue de los primeros que vi.
Bueno no me enrollo mas y os muestro el final de mi pequeña restauración y también os colgare todo el trabajo realizado en el vehículo desde sus principios.
Han sido muchas horas, en realidad perdí la cuenta en las 120 horas de curro…..Aun me queda muchos detalles por afinar para dejarlo como un coche de coleccion.
La verdad : He querido en todo momento mantener todo lo mas original posible….La radio es lo que mas desentona del conjunto que parte la simetría de la consola central pero por otro lado es una radio que suena muy bien y esta muy actualizada.
Pinchar en las imágenes para agrandar.
Trabajo total realizado.
Reparación intermitentes.
El rele de las luces de emergencia no funcionaba. Sustituirlo y listo
Reparación limpiacristales y el fusible que saltaba.
El fusible de 20 amperios se quemaba y el motor trasero tenia mucha resistencia al moverse.
Se sustituyo el motor trasero se reparo el cableado y se sustituyo el mando de los limpias.
Limpieza Egr y colector de admision. Enlace limpieza EGR.
Aceite,filtros y anticongelante.
Cambio sensor temperatura anticongelante.
Ya no falla en el arranque en frio.
Cambio de radio por una con manos libres integrado y usb.
Cambio de climatizador por uno con la pantalla en buen estado.Limpieza del sensor de temperatura. Enlace fallo climatizador.
Limpieza ventilador aire acondicionado y radiador de la calefacción.
Sustitución y tapizado de los paneles de puerta.
Sustitución de todos los asientos y lavado de la tapicería desmontando la misma.
Ya veis los resultados entre la parte izquierda y la derecha. Lavandolo con cuidado, en una lavadora en frió y sin centrifugar se pueden sacar unos resultados idóneos. Lo mejor es lavarlo a mano e intentar no dañar mucho la tela. Recordar que la tela tiene un forro muy fino de gomaespuma interior si no se tiene cuidado se puede dañar y romperse quedando la tela con bultos.
-Sustitución del volante.
La solucion mas sencilla fue sustituirlo por uno de desguace en buen estado.
-Sustitución palanca de intermitentes.
Este mando daba problemas en los limpiaparabrisas al estar dañado provocaba un cortocircuito y por lo tanto el continuo corte del fusible. Debe notarse perfectamente las dos posciones del limpia (atras y adelante)
-Sustitución cierre centralizado. Aqui el enlace con el fallo
-Sustitución guantera.
La anterior guantera tenia la puerta rota de quedarse bloqueada y no poder abrirse. Lo mejor es engrasar bien los componentes
-Sustitución faro trasero izquierdo.
-Reparación cableado porton trasero.
La tercera luz de freno no funcionaba…..ya sabeis por que.
-Sustitución pedales y reposapies.
-Sustitución moqueta del suelo.
-Limpieza Intercooler
-Reparacion y sustitucion frontal completo.
-Colocacion de emblemas y parrilla frontal.
-Sustitucion todos los tubos de vacio.
-Centraje de las llantas.
-Colocado Subwoofer harmman. Altavoces de las nuevas puertas en mejor estado.
-Sustitucion motor limpiacristales trasero.
-Restauracion del cableado de la zona del conductor. (alarma,fusibles y cables pelados a doquier)
-Sustitucion pomo y freno de mano.
-Sustitucion elevalunas copiloto.
-Limpieza y proteccion de la viga frontal (tenia oxido y corrosion por sobrantes de la bateria).
-Reparacion cerradura puerta copiloto.
-Sustitucion compresores porton trasero.