Esta claro que la mejor forma de mejorar un intercooler y recuperar su vitalidad original es comprar uno nuevo y olvidarnos de problemas. Pero con unos consejos y un poco de enredo conseguiremos dejar nuestro propio intercooler en unas condiciones optimas.
En este modelo de Audi el intercooler se encuentra ubicado delante de la rueda delantera derecha (el lado del copiloto)
Ya sabemos que un buen flujo de aire atravesando esta pieza se traduce en menor temperatura y por lo tanto en un sustancial aumento de potencia. Pero de poco sirve un intercooler roto,taponado,sucio o doblado.
A continuación te muestro un sencillo proceso realizado en la restauración de un Audi a3. Si quieres ver como se restaura poco a poco pásate por aquí. Yo restaure un Audi
En muchas ocasiones la potencia de un vehículo se va reduciendo conforme los kilometros pasan y ya sabemos que llega un momento donde los supuestos 130 caballos han desaparecido y se han marchado a otra cuadra. Cambiarle solo el aceite a un coche no es suficiente y en muchas ocasiones necesitamos recuperar,limpiar o engrasar algunas piezas que nos devolverán en cierta manera aquella alegría original.
Después de una limpieza a la EGR como vimos en este capitulo Como limpiar una EGR. continuaremos mimando hasta el ultimo detalle con el intercooler.
Como mejorar el intercooler para ganar mas potencia.
Ganar lo que se dice ganar potencia lo dudo pero si puedes conseguir recuperar la potencia original(siempre y cuando no se modifique el original).
Aunque son muchos factores debemos recordar que un intercooler limpio nos alegrara un poco el rendimiento del coche.
Limpiar Suciedad interior:
QUE RARO…. Esto pesa mucho voy a volcarlo para ver si sale algo……
Prefiero no dejar ningún comentario al respecto por que seguro que os imagináis lo que es.
La cantidad aproximada es de medio litro de ese liquido denso y oscuro.
Suciedad exterior:
Ya sabemos que la función del intercooler es reducir la temperatura del aire que sale del turbo.
Si nuestro intercooler no deja pasar aire o esta parcialmente taponado tendremos un precioso cacharro que tiene la función de actuar de paracaídas en el frontal del vehículo y refrigerar el aire lo que se dice refrigerar sera poco.
Lo primero es limpiar el interior de las celdillas
En la siguiente foto puedes ver el intercooler con una fuente de luz detras…..
Lo reconozco, mi cámara de fotos es una autentica basura y no se aprecia bien pero pinchando en la foto puedes ver el foco en el centro y los golpes que tiene.
Como veras es una muestra de la cantidad de suciedad que tiene,de pequeñas piedras e insectos.
Para limpiarlo podéis usar mil formas y técnicas diferentes. En mi caso particular use agua,limpiador de hornos y mucha paciencia. De esa forma poco a poco podemos pasar de la imagen anterior a esta.
Como veras se ve mejor aunque este el radiador girado algo mas de luz se ve y eso es señal de que vamos por buen camino. Solo es necesario repetir el proceso e intentar dejarlo lo mejor posible. Recuerda limpiarlo al revés de como entraría el aire en el ,de esa forma saldrá mas suciedad y podrás sacar mas piedras,insectos etc etc
En mi caso use limpiador de hornos dejándolo actuar muy poco tiempo para que no deteriore el metal.
El resultado:
Vale todo esta muy bien pero ¿que hacemos con todas las celdillas dobladas?
Pues con paciencia intentar quitar los dobleces e intentar dejarlo lo mejor posible para que el aire vuelva a pasar por ese canal. Un destornillador pequeño nos puede ayudar a devolverle a este intercooler toda su vida. Solo necesitamos paciencia y mucho cuidado en no partir nada.
Desde luego no quedara para una exposición pero el objetivo lo hemos conseguido. En este caso desdoblamos mas de 50 celdillas dobladas que impedían la correcta entrada de aire. Reparar las celdillas no es facil pero desde luego aumentar el flujo del aire es fundamental.
Pues nada hasta aqui todo de como mejore «un poco» mi intercooler ,ahora a montar y a disfrutar de el al maximo.