¿Cual es el obd para bmw? BMW EDIABAS

Bajo el nombre poco conocido de BMW Ediabas encontramos un cable usado como interfaz entre un ordenador y nuestro coche. Para poder diagnosticar un vehiculo de este tipo (BMW) necesitamos un cable específico que no se adapta a los cables estándars que podemos encontrar en el mercado, es por eso que la única solución que encontramos es la de usar el nombrado anteriormente BMW Ediabas.
¿Qué especificaciones tiene BMW Ediabas? En primer lugar diremos que se trata de un cable versátil de acceso por línea de tipo K y Can-Bus. Entre las múltiples funciones de las que dispone este sofisticado cable destacamos las de leer, examinar y borrar cualquier memoria de avería que hemos podido obtener en cierto momento, adaptar o instalar un nuevo sistema electrónico a nuestro coche que queramos incorporar y programar o codificar de nuevo la centralita de nuestro vehículo.
El ordenador en el que usemos este cable debe de tener un sistema operativo como Windows XP o Windows 2000 (nunca inferior) y tener disponible un puerto USB en perfecto funcionamiento. Capaz de soportar todas las funciones Omnitec y de completar un diagnóstico avanzado.
¿Tienes un BMW? Si la respuesta es afirmativa deberías de tener ya este sofisticado cable junto a su software original, con él podrás reajustar todo tu coche y personalizarlo a vuestro gusto. Instala cualquier programa que te han aconsejado o que crees que necesitas y ahórrate un buen dinero a la hora de tener que llevarlo al mecánico cada dos por tres.

El precio de un escaner obd2. DERRUMBANDO MITOS.

En este tema os daré mi opinión personal sobre el variado precio que existe en el mercado de la diagnosis. Y es solo eso, una opinión y cada cual puede tomarla de una manera u otra.
 Esta claro que nunca llueve a gusto de todos y que seguramente la persona que se ha gastado 500 euros en una maquina de diagnosis tenga mil motivos para desprestigiar con razonamientos lógicos a una maquina de 30 euros.Y en el caso contrario puede tirar todos los argumentos del otro refiriéndose al precio.
Lo mas importante es disponer de un ordenador portátil o un ordenador de sobremesa que tenga la suficiente movilidad para acercarlo al vehículo (ejemplo con una mesa con ruedas) también podemos usar un teléfono móvil con android para leer los datos
Precio obd2 wifi
Ya sabemos como funciona el mercado chino en cuanto a imitaciones y copias. Desde hace un tiempo algunas empresas chinas se montaron en el dolar copiando el sistema original de diagnosis usado por las marcas de automóvil. Automáticamente le dieron un lavado de cara para poder venderlo por un precio ridículo.
Y es obvio que al principio la cosa no funciono mucho pues era un producto chino donde no se sabia a ciencia cierta su fiabilidad y su rendimiento a la hora de usarlo con el vehículo.Pero en poco tiempo se empezó a usar y a dar satisfacciones a muchos clientes que compraban el producto y obtenían lo que querían.
Aun recuerdo ir a un taller y pagar 70 euros por la eliminación de un fallo de airbag cuando hoy por 40 euros tengo la maquina en mi casa para poder trastear con ella todo lo que quiera y borrar todos los fallos que salgan, ademas de averiguar en que falla el vehículo.
Es de suponer que algunas marcas denuncien semejante copia de sus productos e intenten frenar la venta de estas imitaciones de alguna manera pero el gigante EBAY las vende a porrillo y parece existir un vacio legal en cuanto a este tema.
En ebay podemos adquirir la maquina de diagnosis con el programa por un precio muy reducido y competitivo. En cuestiones legales no nos meteremos y no comprobaremos tampoco si el programa es original o una copia pirata como parece ser en muchos casos.
precio obd2 volvo,seat,volkswagen,audi
A continuación os dejamos algunos precios sacados de ebay:
OBD2 BLUETOOTH:  50 euros (Idoneo para conectarlo al movil) 
 
BMW OBD2 : 70 EUROS (exclusivo para la marca bmw) 
 
VOLVO VIDA: 200 EUROS (exclusivo para volvo)
 
VAGCOM: 40 EUROS (exclusivo para marcas como audi,volkswagen,seat,skoda)
 
FORD OBD2 : 40 EUROS (exclusivo para ford)
 
OPCOM: 40 EUROS (exclusivo para opel y ford)
 
LEXIA: 200 EUROS (exclusivo para citroen y peugeot)
 

PLX KiWi WiFi 2 iPhone: 130 euros ( OBD2 para iphone) 


LECTOR OBD2 GENERICO: 40 EUROS (valido para la mayoria de modelos del mercado,solo borra y lee datos del vehiculo en tiempo real) 
 
LECTOR OBD2 GENERICO “alta gama” : 500 euros permitiendo eliminar fallos de airbag,chasis y motor.
En los casos donde el lector es exclusivo de la marca debemos conocer que se pueden realizar muchas mas cosas ademas de leer datos y borrar fallos solo del motor. Por ejemplo codificar piezas, instalar extras y codificarlos,cambiar los parametros del vehiculo, comprobar cada sensor mas a fondo y mucho mas.

Guia sobre OBD y diagnosis.

Este tema lo recomiendo para los mas principiantes en este mundo. El fin u objetivo es tratar de comenzar por una base solida pero siempre usando el vocabulario mas sencillo.

Guia obd2 ELM327

Empezaremos por lo mas importante:
Centralita o ECU.
Pieza fundamental del coche (es el ordenador que controla el motor) sin ella el coche nunca funcionaria.

Todos los coches actuales disponen de una centralita. Existen muchos modelos y versiones dependiendo del año de fabricación o el tipo de motor.
Ademas de la ECU donde se almacena todos los mapas de inyección y control del motor existen otras centralitas que son independientes y que actúan en conjunto.

¿Cuantas centralitas tiene un vehiculo? 
Dependiendo del modelo, el año y la gama dispondrá de una cantidad u otra. Como norma general para cada sistema del vehículo dispone de una centralita totalmente independiente a la ECU principal.

Centralitas como el ABS o el Airbag estan ubicadas en puntos diferentes del vehiculo trabajando cada una en su sistema. Cuantos mas extras disponga un vehiculo mas centralitas de control tendrá. Por ejemplo: Mandos en el volante, cuadro de información,asientos eléctricos, espejos eléctricos etc.
Información mas técnica sobre la ECU principal.
La Unidad de Control del Motor o ECU (en inglés: Engine Control Unit) es una unidad de control electrónico que controla varios aspectos de la operación de combustión interna del motor. Las ECUs más simples sólo controlan la cantidad de combustible que es inyectada en cada cilindro en cada ciclo de motor.

Las ECUs más actuales  controlan el punto de ignición, el tiempo de apertura/cierre de las válvulas, el nivel de soplado mantenido por el turbocompresor (en coches con turbo) y hasta monitorizan la cantidad de gases emitidos a la atmósfera con el fin de no contaminar.
Todas las centralitas tienen sensores con los que obtienen los datos para poder ejecutar en tiempo real lo que se le solicita. Por ejemplo acelerar, cortar inyección,apagar el motor o reportar un fallo al cuadro indicando que algo va mal.

OBD2: Es el nombre que recibe el conector e incluso la maquina lectora.  A través de este conector podemos leer toda la información de la ECU en nuestro dispositivo e interpretar los datos que nos ofrece. Para ello es necesario una maquina encargada de interpretar los datos que envia el coche.
Mas tecnico:
OBD (On Board Diagnostics) es un sistema de diagnóstico a bordo en vehículos (coches y camiones). Actualmente se emplean los estándares OBD-II (Estados Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japón) que aportan un control casi completo del motor y otros dispositivos del vehículo.

Lector ELM 327:
Es el interface mas usado para conectar el coche con un dispositivo. Su precio permite al usuario domestico poder adquirirlo y leer muchos datos del vehículo. En contra del precio,tiene ciertas limitaciones como por ejemplo no poder acceder a otras centralitas del vehículo como son Abs, airbag, climatizador etc etc. 

Protocolos:
Digamos que es el lenguaje que usan entre la centralita y el dispositivo. Este dispositivo hoy en día puede ser un ordenador,móvil o tablet.
Por ejemplo:Si hablamos con un alemán en español este no entenderá absolutamente nada, pero si usamos un traductor podremos mantener una conversación perfectamente.

¿Que uso le podemos dar? 
Mucho. La ventaja de poder saber que le ocurre a nuestro vehículo nos puede evitar gastar dinero innecesario en cambiar piezas que funcionan.
Ademas podremos interactuar con el vehículo cambiando muchos parámetros. Por supuesto usando el equipo adecuado.

¿Donde se puede conseguir este tipo de cable? 
En ebay existen muchísimas empresas que se dedican a vender cables obd2 de todo tipo y para todas las marcas.

¿Como veo los datos en el dispositivo que tengo ?
Existen muchos programas tanto para móviles android como para iphone, por supuesto tambien existen para ordenador y tablet.

Algunos programas  OBD2 para ordenador. 

• OBD-II ScanMaster Disponible en Ingles, Alemán y Ruso por Wladimir Gurskij
http://www.wgsoft.de/

• OBD-II ScanMaster Pro Mismo software que el anterior pero mejorado
http://www.obd-2.de/screensm.html

• obd2crazy: Software con funciones avanzadas y flexibles al usuario.
http://www.obd2crazy.com/software.html

 

Programas para Android

TORQUE: este programa convierte cualquier dispositivo actual en una maquina de diagnosis. Se usa con el ELM327
Mas información sobre torque: Torque Pro 

Te recomiendo seguir leyendo mas sobre este apasionante mundo por eso te dejo este articulo sobre obd2:

 

Tutorial Obd2

No dudes en dejar tus comentarios.

Mi coche tiene una luz encendida en el cuentakilómetros. Hora de la diagnosis obd

Una expresión muy oída y desde luego delicada.

Si observamos que nuestro querido coche tiene una luz fija y permanente en el salpicadero deberíamos preocuparnos por ello. Y aunque no lo parezca nuestro vehículo es realmente inteligente en algunos aspectos  y la única forma de comunicarse contigo es a través de luces,pitidos o palabras (LLEVAME AL TALLER PRONTO).

Seguramente en esta situación muchos temblaríamos pensando en el posible desembolso económico que supondrá llevar el coche al taller para ver que le pasa.

Lo primero que debemos de asegurarnos antes de nada es que el vehículo disponga de los niveles correctos de líquidos (aceite,anticongelante,liquido de frenos) ademas de asegurar los factores elementales de la vida del vehículo deberíamos asegurarnos nosotros mismos de que el vehículo no nos dejara sin frenos en la primera curva.

Lo siguiente es identificar el fallo que nos muestra (interpretar que nos quiere decir) a veces un símbolo puede facilitarnos mucho las cosas y orientarnos en el fallo. Un símbolo redondo con las letras ABS indica que el sistema de frenado esta fallando en algo. Con esta información daremos por sentado que al motor no debería pasarle nada grave PERO PUEDE QUE NUESTRA PROPIA SEGURIDAD ESTE EN PELIGRO AL NO DISPONER DE FRENOS.

Si no somos capaces de identificar el problema por nuestra propia cuenta sera mejor dejarse aconsejar por un profesional o por varios. (O en su defecto alguien de verdadera confianza) Llevarle el vehículo y explicarle detalladamente lo ocurrido antes de producirse el fallo puede ahorrarle al mecánico horas de trabajo y a ti ahorrarte dinero.

Hora de la diagnosis OBD.
Ahora es necesario entablar una conversación mas profunda con el vehículo y preguntarle que es lo que pasa realmente y donde le duele. En este momento es cuando nuestro coche mostrara todas las anomalías ocurridas. Personalmente si tuviese que llevar el coche a un taller lo llevaría a un taller de barrio para la primera toma de contacto y averiguar que ocurre antes de pasar por otros talleres mas especializados.

Una vez conocido el fallo es hora de afrontar la reparación y sustituir o reparar las partes dañadas.
Igualmente es importante saber que nuestro vehículo debe ser reparado correctamente y en el caso de repararlo con piezas de desguace debemos informarnos muy detalladamente de si su uso afectaría a nuestra seguridad y que garantía tenemos.

Recuerdo perfectamente encontrarme a un JEFE DE TALLER de un CONCESIONARIO OFICIAL en un desguace comprando piezas para los coches de los clientes.
Cuando le pregunte por su presencia en aquel lugar me respondió muy seguro de si mismo que llevaba un vehículo siniestrado. VEINTE MINUTOS DESPUÉS SALIA DEL DESGUACE CON UN MOTOR DE ARRANQUE EN LA MANO.
¿ Creéis que el cliente seria informado de tal actuación? ¿le cobraron una pieza nueva o una de desguace?

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