Los inyectores son una pieza clave en el funcionamiento del motor. Si tenemos este fallo es señal de que alguna de estas piezas no funciona correctamente.
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos realizar otras comprobaciones.
El motivo de este fallo es debido a que la centralita detecta un fallo en el inyector o en el cableado.
La centralita analiza continuamente el voltaje de cada inyector si este no da el valor correcto saldra el fallo.
Los síntomas de este fallo son:
Un motor con un ralenti inestable.
Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre.
En un motor de 4 cilindros se nota mucho mejor el fallo de un inyector que en uno de 8 en «v» Es importante ser sensible al numero de cilindros que tenemos.
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos comprobar otros factores como pueden ser el cableado.
El cableado debe encontrarse en buen estado y no realizar cortos.
SOLUCIONES:
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable partido.
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable partido.
Observar que el inyector no esta quemado ni obstruido por alguna impureza.
Por supuesto no usar ningún LIMPIA INYECTORES para limpiarlo, si es necesaria una limpieza llevarlo a un banco de limpieza.
Sacar el conector y comprobar que no se encuentra sulfatado o en malas condiciones.Si fuese así limpiar los contactos con mucho cuidado.
Comprobar con un polimetro la resistencia del inyector. Una resistencia infinita indica un inyector roto.
Segun el cilindro indicara un fallo diferente.
P0201: fallo inyector 1
P0202:: fallo inyector 2
P0203: fallo inyector 3
P0204: fallo inyector 4
P0205: fallo inyector 5
P0206: fallo inyector 6
P0207: fallo inyector 7
P0208: fallo inyector 8
P0209: fallo inyector 9
P0210: fallo inyector 10
P0211: fallo inyector 11
P0212: fallo inyector 12
buenas tardes tengo un sonic 2016 con el codigo p0203 la primera ves que mire el caro aunque lo acelerara a fondo no tenia potencia le hice un afinamiento al motor y ya me quedo mucho mejor que la ves pasada pero no se porque me tira error desconecte el conector del inyector y no hace ningun cambio pero si desconecto otro inyector se siente la perdida de la potencia del vehiculo sera el cabliado o el inyector que me esta fallando
hola tengo una vito 112 cdi w638 .mi problema es que tiene esa averia P0201 pero en mi caso cuando da el fallo se me para y no arranca hasta que no se en fria después vuelve a arrancar sin problemas
Reviso la bomba de combustible porque cuando calienta la pila se apaga hasta que enfríe
Hola colegas, tengo un Fiat Palio 2004, la computadora activa directo los inyectores. Que me recomiendan! Gracias.
Hola, tengo un chevy c2 mod 2005 marca codigo p0202 se lavaron inyectores, los 4 marcan 14 ohms de Resistencia incluso se intercambio para descartar problema con el inyector 2, el problema persiste cheque resistencia del cableado y todo bien apenas 0.3 ohms, cheque voltaje en todos conectores especialmente en los pines número 2 donde llega la masa o pulso controlado de cada uno de los inyectores y me da un voltaje de referencia de 9. 24 volts. Excepto en el número 2 aqui no hay voltaje solo milivolts inestables. Creen que se trate de la unidad pcm? Pues el código es permanente. Lo raro es que si tengo pulsos en ese cilindro y la falla es solo intermitente sera que no trabaja con la frecuencia establecida?
Hola Gustavo te recomiendo verificar la centralita e incluso repararla dado que puede ser el origen del problema.
No obstante se da por sentado de que el cableado de los inyectores no esta cercano a fuentes electromagnéticas altas como pueden ser las bobinas verdad?
Y aora no me arranca
Hola tengo un gol 2016 y el Escáner me marca falla en el injector 2 ya le revisaron bujías cableado y no se que sea no queda
Hola tengo un aveo 2006 motor 1.2 de agencia, el problema q presenta es el inyector del cilindro 4 que queda directo y este hace q tire bastante humo a gasolina, que solucion me recomiendan de ante mano muchas gracias
Hola Ernesto te recomiendo cambiar el inyector para evitar males mayores en el catalizador.
buenas tengo un ford fiesta motor 1.4 tdci , le templa el motor y cuando le mitedo la maquina me sale los codigos de los cuatro inyectures dice , Avería de contribución/balance del inyector 1.2.3.4 si alguien me ayude porfa gracias
Tengo el sensor d e motor encendido en acadia 2010 y la escanearon y sale dos códigos el 87 y el 303
Buenas,tengo un Opel insignia Sport auto y me día fallo P0271 control de inyector número 4
tensión alta intermitente,.
Dejo de acelerar hasta q se paró,lo volví a arrancar y me dio de nuevo el problema a los 20 minutos.
Lo llevé al taller y al ver el fallo y eliminarlo lo probaron,y no a vuelto a dar el problema en 7 meses hasta hoy..q pasó exactamente lo mismo..q puede ser?
Gracias.
Hola Juanma revisa el cableado y comprueba que los inyectores tienen la resistencia correcta. Es posible que tenga un mal contacto o este en las ultimas
hola tengo un atos 2003 y hace poco le cambie los micro filtros y los lave ahora un inyector no funciona pense que eran los pulsos u otra cosa quite el inyector que no funcionaba y lo coloque en otro cilindro y aun asi no funciona la resistencia de los cuatro es de 14 ohms lo quite lo conecte directo a la bateria y le doy pulso y funciona sera que esta quemado.
Hola Gustavo revisa el cableado y comprueba el estado de los inyectores. Quizas tengas una anomalía en el conexionado
hola buen dia. me sale faya en inyector 4 y faya en circuito de inyector 4 P0204, me podras ayudar? gracias
Hola, sale el código P0208, pero el motor funciona perfectamente, enciende sin problema y marcha bien, es un Grand Cherokee V8 año 2007, que más podría ser la causa del problema? Gracias
Hola Ferdinand quizás te aconsejaría intercambiar un inyector por otro para descartar que realmente sea un fallo del propio inyector. seguramente no trabaje de la forma mas optima y por eso provoque ese fallo.
Un saludo.
hola tengo un código de error P1 y P2 , me pueden ayudar
Hola Ronald el fallo P1 y P2 no son muy especificos. Puedes darme mas datos como tipo de motor y modelo de vehiculo asi como el fallo concreto? Gracias un SALUDO
Hola Alejandro mi nombre es francisco le comento tengo un megane 2 1.9 120cv año 2004 le metido la maquina y me da fallo df140 asta el df144 todos los inyectores me pone circuito abierto itremitente me puede alludar un saludo
Hola tengo un Saab 93 2004 me marca fallo en los cuatro inyectores y ella válvula del turbo y se siente muy lento
Buenas, tengo un citroën vts el scanner dice circuito bajo de inyectores 123 y fallo de encendido aleatorio cuales podrían ser las causas ?
Hola a mi carro le falla el conector del inyector 4 que debo hacer?
Hola tengo una dodge caravan 97 me sale el codogi p0202 testie. Y limpie los inyectores pero me sigue el problema que podra ser
Amigo, buenas noches, tengo un ostra 2008 papa amarilla lo escanee y me dice po201 en el inyector numero 1 prende parejo pero al rato en pieza a fallar que puedo hacer muchas gracias
Hola tengo Sonic 2013 y no enciende le puse un scaner y me aparece fallo en inyectores los cuatro ya cheque físicamente el cableado y aparente mente esta bien
Hola Cesar has comprobado los inyectores? Quizás tenga alguna anomalía que provoque un funcionamiento incorrecto de los mismos.
Has seguido la guía y sigue dando el problema?
Un saludo
Hola, tengo una Mitsubishi Montero Sport, año 2004 diésel, la cañería de un inyector filtra combustible , esta puede ser reparada o estoy obligado a comprar un inyector nuevo. Me gustaría saber si existe la posibilidad de reforzar la parte averiada, por el alto costo que tiene uno nuevo. Si alguien tiene una buena alternativa como solución, espero su ayuda. Gracias
Hola Sebastian una empresa especializada podría repararte la pieza pues generalmente existe despiece de todo lo anexo a los inyectores de un vehículo. Es difícil reparar dada la alta presión de combustible que pasa por esa tubería.
un saludo
Hola. Hice cambio de bujias y cables. A raiz de eso comenzo a tirar fallo 0201. El cable de bujia me costo mucho colocarlo. Puede ser que no este haciendo buen contacto? Antes de hacer el cambio funcionaba bien, pero ya tenia mas de 100000km y nunca habia cambiado las bujias!
Hola Santiago prueba a verificar el cableado y las bujías. Mucho ojo con las referencias pues un cable inadecuado o roto puede provocarte ese fallo.
Como puedo testear las bujias y los cables? Tengo solo un testes de electronica. Las bujias son nuevas. Lo que no revise fue la luz de cada bujia. Supuse que al ser nuevas no era necesario… gracias de antemano!!
Hola Santiago existen herramientas de medida para verificar que funciona correctamente el sistema. Si el vehiculo es obd2 puedes realizarle una diagnosis y verificar los valores de lambda para comprobar que todo esta correcto. Además en caso de fallar un cilindro deberías tener fallo motor.
Un saludo.
hola mi carro presenta una falla es un saab modelo 2006 turbo el scaner me marca los 4 inyectores pero la falla me la hace solo en frio en pieza a temblar y pasan 5 minutos en que se calienta y se le quita y huele mucho a gasoina
Hola David quizás esta el filtro de combustible o algún elemento de la almentacion del motor en mal estado.
Deberías revisar los inyectores y si es necesario limpiarlos en un lugar especializado. Quizás están en su etapa final de vida.
Un saludo
Hola como están, tengo un problema con mi carro, una mini van marca chery referencia van pass 2 (motor 1.500) modelo 2015. Al scanear sale código falla P0300 y P0201 , la parte eléctrica esta bien y los inyectores están en buen estado, agradezco si me pueden asesorar o guiar
Hola Diego revisa las bobinas y las bujías para descartar que estén mal estado. Depende de los kilómetros podría ser necesario sustituirlas.
Comprueba la presión de combustible y prueba a intercambiar los inyectores de cilindro para descartar si es del inyector o no.
Un saludo
Hola amigo yo tengo el problema en un bora 2.5. 2006 me aparece el codigo P0202 CIRCUITO DE INYECTOR ABIERTO CILINDRO 2 pero ya se checo desde el inyector cambiandolo de lugar y el arnes se ve que esta en buenas condiciones . aqui lo que no entiendo es por que el fallo no es constante el coche tiene 87000km
Hola Enrique indicas un fallo bastante extraño. Te recomiendo revisar nuevamente los conectores y el cableado. En ocasiones una rato o roedor puede jugar este tipo de malas pasadas.
Comprueba con un polímetro la resistencia entre el propio conector del inyector y la centralita.
Un saludo
hola buen dia , tengo un citroen c3 año 2008 bencinero 1,4 tengo el siguente error , DEFECTO PERMANENTE,, MANDOINYECTOR N3 CORTOCIRCUITO A MASA O CIRCUITO ABIERTO
que significa eso ayuda gracias
Hola Camilo indica que el inyector esta fallando o en su defecto tienes un problema en el cableado.
Un saludo
Hola alejandor tengo un problema con una chevrolet subirban 2007 con motor 5.3 flex fuel no tengo señal en el injector numero 6 el arrancar da como 5 pulsos y despues se pierden los checo col un led ya cambie bomba de aseite senor de sigueñal sensor de arbol de levas y no puedo corregir el problema me pudieras ayudar gracias
Hola Francisco te recomendaría intercambiar el inyector por el de otro cilindro para descartar un fallo en el mismo, asi mismo una diagnosis podría descartar si el fallo es por una correlación incorrecta de la correa de distribución.
Un saludo
Hola,ya tengo mi coche arreglado,no era tanto pero habia que dar con el fallo,gracias por el apoyo a todos ha sido un placer,seguire entrando en este gran foro.chao amigos
como lo solucionaste
ESTIMADO: Tengo una GREAT WALL. recien reparado el motor (cambio de anillos) pero no arranca, no le llega corriente a los inyectores, cual podría ser la secuencia de revisión…influye el hecho si es que no estaria bien sincronizado…
Hola Marco efectivamente, si afecta el estar fuera de punto con la distribución.
Un saludo.
Hpla amigo se me presento estos dtc los cuatro al mismo tiempo, es un Lifan320 del año 2011 revise el cableado y no presnta problema alguno podria ser bomba de combustible?
Muchas gracias
Hola Raul este fallo refiere en principio a los inyectores. Puedes verificar la bomba para descartar problemas Un saludo
Amigo, buenas noches, tengo una Yukon, Suburban o grand blazer GMC año 94, prende con dificultad y mantiene el mínimo por unos minutos si le quito la manguera del sensor MAP, el motor esta inestable al igual que la aceleración. Cuando quito el suiche o la llave de encendido a veces los inyectores quedan echando gasolina. Qué podrá ser eso??? Ya los mandé a limpiar al igual que el TBI y probé todos los sensores. Gracias por tu ayuda y saludos desde Venezuela.
Hola Nelson por lo que comentas parece que tienes un problema grave con la electrónica pues no tiene mucha lógica que los inyectores sigan funcionando aun con el contacto quitado.
Te recomiendo revisar le cableado y verificar la electrónica en general del vehiculo.
Un saludo
Hola, gracias de antemano por lo que haces, tengo un golf 4 1.9 tdi 130cv, hoy al arrancar el motor.vibraba mucho y el ralentí era inestable, ademas en el cuadro salia el triangulo del control de estabilidad, al conectarle el programa de diagnostico me da fallo en cilindro numero 2, que cosas pueden causarlo?
Hola Ruben comprueba el estado del inyector, en este tipo de motores suele fallar con bastante frecuencia y su sustitución es bastante cara.
Un saludo.
Es un fiat siena 2017 motor 1.4 nafta
Voy circulando y de pronto se detiene el motor. Le doy arranque nuevamente y anda bien hasta hacer nuevamente lo mismo.
Le puse un OBDII con una app en el teléfono y me larga la siguiente falla
PO201. PO202. Y PO203. Es decir cilindro 1 , 2 , 3.
Quiero algun Consejo a seguir. Gracias
buenos dias tengo un aveo 2005 no me llega la señal al cilindro 3
Hola Freddy te recomiendo revisar bujías, bobinas e inyectores.
Comprueba el cableado si tienes problemas de señal en la propia bobina. Es fundamental comprobar la masa del cableado.
hola, yo tengo un clio fase 1 rn 3pts aa modelo ´99.
Lo tengo hace 6 meses y nunca tiro ningun problema,
Hace 2 semanas, encendio el testigo de inyector, como era obvio, lo primero que hice fue comprar un limpia inyectores y colocarlo cuando cargaba el combustible (Nafta), el indicador sigue encendido y ya anduve varios km, estando en marcha (Andando) lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga.
luegoalgo muy curioso que me paso es que en momentos cuando quiero pisar a fondo el acelerador tarda en responder… seran milesimas de segundos, pero tarda.
Mi consulta es:
¿Cuanto demora en limpiar los inyectores el liquido? y si uds creen que la falla sera de otra magnitud a futuro?a y si creen que puede llegar a ser otra cosa!?
Gracias por su ayuda, espero su pronta respuesta!
Hola Cristian te recomiendo realizar una diagnosis antes de seguir invirtiendo dinero en el vehículo de esta manera sabrás a ciencia cierta que le ocurre a tu vehículo. Es posible que el fallo sea muy fácil de solucionar pero también puede ser un problema grave que aumente si se sigue usando el vehículo.
Un saludo.
Hola tengo un Bmw x1 y no prende en motor frío y se ahoga, después de que lo revisarán varias veces y le cambiaran las bujías y le programaran las válvulas me dicen que hay q cambiar los inyectores porq tiene un goteo que hace q se ahogue. Es esto posible??
Hola Carlos es gasolina o diésel?
Hola tengo un audi a4 1.9 tdi modelo 2004.El coche empezo a arrancar mal en frio y a echar humo blanco hasta que se calentaba.Al final empezo a echar humo siempre y el nivel del aceite en el carter ha subido un poco.Lo he llevado a un taller bosch y me an dicho que estan rotos los cuatro inyectores, pero el coche arrancaba y tenia fuerza.Es posile esto? Porque me estan pidiendo 1600 euros por arreglarlo
Hola Miguel es posible que tengas uno e incluso dos inyectores rotos pero los cuatro lo dudo mucho.
A veces las juntas entre inyector y culata fallan y se sale el combustible.
Te recomiendo acudir a varios talleres para obtener una evaluacion mas general del problema.
Un saludo
buenas moches.
tengo un peugeot 206 2004, arranca muy bien y se mantiene la aceleración bien pero a la hora de arrancar en primera pierde potencia y tengo que acelerar mas para que camine, el mecánico me dijo que no llegaba bien la corriente a los inyectores y en scaner marcaba problemas en los conectores de inyección, crees que sea el Arnés de los inyectores?
Hola Arturo revisa el cableado aunque no sea un fallo habitual comprueba que tanto conexiones como cableado se encuentra en buen estado.
Un polímetro puede ser de gran ayuda.
Hola Soy Marco y tengo un ford fiesta con problemas el inyector no recibe pulso poslo al encender pero poco tienpo despues se desestabiliza el motor y comprobamos que no hay pulso en el inyector del cilindro 3 y 4 tambien conprobe el arnes de cableado y esta todo bien y el sensor de barra de levas tambien parece estar en buen estado ya que le medi la resistencia.
Hola Marco entiendo que el fallo obd que tienes es en relación a los inyectores.
Intercambia los inyectores ya que al ser un vehiculo de gasolina y en tu modelo concreto no importa que se altere el orden de colocación de los inyectores.
Comprueba la correa de distribución para ir descartando posibles causas del problema
Hola tengo en el taller dos opel Mérida 2007 motor Z17DTH 1.7 CDTI . Les monte un juego de inyectores nuevo Denso los que lleva a cada uno pero desde que Los puse tengo dos fallos
P0602- programación errónea de la ECU
P0200-inyector circuito defectuoso
Los coche caminan bastante bien pero hechas bastante
Humo negro y se apagan de momento principalmente cuando van en desaceleración . No tengo más fallas solo quisiera escuchar criterios .
Muchas gracias
Hola Marco Antonio te recomiendo programarlos con una maquina de diagnosis para dejarlo tal y como estaban los anteriores.
Un saludo
Hola tengo un spirit 1992 y el coche se pagó de repente, me da los códigos 21, 33, 13,17 y 27 la bomba de gasolina funciona bien, hay chispa pero no arranca, ya limpié los contactos de casi todos lados, Que puede la falla principal
Hola Edmundo esos chrysler suelen dar bastantes problemas de motor en general. Te recomiendo paciencia en las reparaciones pues suelen ser caras y largas.
Un consejo: verifica que el motor tenga la admision en correcto orden asi como el estado de los inyectores.
Un saludo
Hola. Si la conexion del inyector que lleva 2 faston y va con un plastico blanco se rompe el lado del plastico pero conecta bien puede ser problema que no arranque. Gracias de antemano
Hola Luis debería de arrancar sin problema alguno. Podrías usar un polímetro para verificar que existe continuidad y que funciona correctamente aun con el plástico roto.
Recuerda aislarlo lo mejor posible para evitar futuras incidencias.
Un saludo.
Tengo un renault megane 2 1.6 k4m me arroja revizar inyeccion (inyector 2 con problemas) lo raro es q a veces funciona bien.. al acekerar o frenar a veces se arregla y kuego falla otra vez. Podria ser el cableado.. la ecu puede tener proble.as.
Hola Jimmy puede ser perfectamente un problema en el cableado. Te recomiendo para evaluar si es el inyector o el cableado ES el que esta en mal estado intercambiar el inyector del cilindro 3 o 4 por el del cilindro 2 y comprobar que fallo da, si se mantiene el mismo fallo es señal de que el cableado no esta muy bien.
Hola, tengo un peugeot 307 motor 2.0 bencinero, es scanner me arroja el p0202, verificamos los inyectores pero estab bien, cambie bujias, perp el error aparece cuando el auto toma sobre 80grados, no he podido pillaf el problema, los cambie de posicion y sigue el mismo error, ademas el navegador dice anomamia en sistema anticontaminacion, ayuda
Hola Fernando revisa el cableado desde la centralita al propio inyector. Usa un polímetro y verifica si existe resistencia alguna entre ambos cables. Comprueba que no esta algún cable pelado o cortado.
Un saludo.
Hola, Tengo una Caddy del año 2005 1.9 tdi y ya se me ha encendico dos veces el aviso «escape gases acuda taller». La primera vez mi mecanico lo miró y le sale que había fallado un inyector. Las dos veces la luz de aviso ha estado encendida dos días y luego se ha apagado. Nunca ha fallado el motor ni he notado nada extraño, sólo esa luz en el salpicadero. Mi mecánico me recomienda que le cambie ya el inyector porque dice que en cualquier momento me dejará tirado, pero el coche tiene casi 11 años y 180.000 km y se me hace muy cuesta arriba gastarme ese dinero. ¿Qué opinan? Gracias
Hola Javier los inyectores de este tipo de motor son bastante caros pero debes de notar tirones y vibraciones anormales y comprobar que el vehiculo no tiene la misma potencia de siempre.
Con una maquina de diagnosis puedes verificar el estado de cada inyector asi como la corrección que realiza la centralita con cada inyector.
Un saludo
HOLA BUENAS NOCHES MI CAMIONETA VOYAGER TIENE UN FALLO NO LLEGA LA SEÑAL A LOS INYECTORES DE LOS CILINDROS 2 Y 6
HAY ALGUN SENSOR O RELEVADOR QUE ME PUEDA ESTÁR PROVOCANDO TODO ESTO?
Hola Diego es posible que el cableado este en mal estado. Verifica igualmente los inyectores y si lo consideras necesario intercambialos entre otros cilindros para descartar que fallen
Hola, tengo un problema con mi chevy c2 2007 con el erro P0203 de acuerdo al escaner es el inyector 3, ya inverti los inyectores en diferentes posiciones y me indica el mismo error, alguien podría ayudarme que puedo hacer para solucionar el problema, saludos.
Hola Marco verifica el cableado desde la propia centralita hasta el inyector.
De no ser cableado ni inyectores es posible que tengas la centralita en mal estado.
Un saludo
Hola amigo .Tengo un stratus 97 y no le encuentran porque no arranca cuando hace frío .. Ya se le cambio sensor de temperatura. Bomba de gasolina. Sensor de sigueñal y nada . Puede ser la computadora?
Hola Cesar depende el tipo de motor puede tener uno o mas sensores de temperatura.
Verifica con una maquina de diagnosis los valores que te dan los sensores del motor y verifica si están dentro de los parámetros correctos.
Un saludo
hola tengo un voyage año 2010 1.6 nafta-gnc y en caliente no quiere arrancar en frio lo hace bien, se scaneo y me tira fallas p0264. p0265. p0267. p0270 BAJA SEÑAL DE VOLTAGE INYECTORES CILINDROS 1.2.3 .4, tbien tira fallas p0458. p0031. p0037 de sonda lambda pero estas tres ultimas fallas no serian el problema que no arranca en caliente, cuestion NO ARRANCA EN CALIENTE HASTA QUE SE ENFRIa y ahi si arranca ALGO QUE PUEDE SER??? AYUDA???
probe con bateria nueva y nada! falta revisar cada enchufe conector electrico de inyector ver sulfatacion cable reseco o cortado o pelado , lo hace en caliente ese es el tema
ayuda !!!!!!!!!!!!!
Hola Juan Manuel es importante verificar en este caso el estado del cableado y las masas del sistema de inyección.
Comprueba que el funcionamiento de los inyectores es el correcto y que no están dañados por algún agente corrosivo que pueda tener el combustible en un momento determinado.
Un saludo
Hola tengo un problema ya que los inyectores al dar arranque quedan abiertos y me llenan los cilindros de bencina, es un 505 año 96… porfa ya no se que hacer…
Hola Julio verifica el cableado y que la batería tenga el suficiente voltaje durante el arranque. Si la batería baja de cierto voltaje es posible que la ECU no pueda administrar correctamente la gestión electrónica del motor provocando este fallo.
Verifica que no existe ningun sensor enviando datos erróneos que te pueda provocar este tipo de fallo y comprueba el cableado junto con las masas del vehiculo.
hola tengo un laguna 2003 1.9 motor f9q ….le hice una rectificacion completa …. y no arranco….lo lleve a un tecnico de inyeccion y reviso todo y sigue sin pulso electrico en los inyectores , que puede ser?
Hola jluio es muy importante verificar los sensores de presion del sistema de inyección y verificar que están dando valores correctos. Es posible que den unos valores erroneos y la ECU no lo detecte como fallo motor.
Es fundamental buscar un factor externo que provoque esa anomalía, Comprueba igualmente que la distribución esta correctamente calada.
Un saludo
Tengo una cabrio 2002 motor2.0 al hecha andar el motor ensiende pero se empiesan a bajar las revoluciones y se apaga aun aselerandolo
Hola Erik has realizado alguna diagnosis para comprobar si da algun fallo el motor. En el caso de que sean los inyectores deberian de fallar de uno en uno y no fallar los 4 a la vez.
Un saludo
Hola: tengo un Peugeot 206 modelo 2003. Le está fallando el inyector #1 pero el mecánico no sabe la ubicación de dicho inyector. Te agradesco si me colaboras con esa duda.
Hola Alejandro si es diésel cambia con respecto al gasolina pero la ubicación es en la parte superior del motor. La ubicación del inyector en un gasolina se encuentra en la admisión mientras que en un diésel puede ser en la propia culata. Con seguir los tubos de combustibles encontrara los inyectores.
Un saludo.
Hola tengo un audi Q7del 2006 y cuando le piso el coche se para automaticamente en baja el coche ba muy biem pero cuando le piso hay beses que seme para que puede ser la ficha alos inyectores lae linpiado quw era lo quw la maquina decia pero no se queda ningun chibato encendido en el cuadro sabeis responderme?
Hola Domingo has realizado alguna diagnosis para evaluar si el vehículo da algún fallo. Es posible que no se a de los inyectores y tenga otro problema que provoque esos cortes de encendido.
Un saludo
Hola tengo una peugeot partner diesel 4 cilindros y me hace una falla de un tronido en el motor como traketeo y abienta umo negro y la apago y la vuelvo aprender y se le kita kisiera saber k es de favor…
Hola Jhovany en la diagnosis da fallo de algún inyector?
Has verificado el estado de los mismos? Un saludo.
Hola, tengo una peugeot partner 1.9 diésel . Cuando lo arranco en frió se me para y hecha mucho humo blanco, y una vez que el motor se calienta ya no se para ni hecha tanto humo, pero el coche no tiene fuerza y no pasa de 50 kilómetros hora. También al arrancarlo por primera vez, en el cuadro de instrumento funciona todo menos el cuenta revoluciones, la radio y la luz corta tampoco funciona, cuando lleva un minuto arrancado se apaga todo y no funciona nada excepto la luz de posición y los intermitentes, y la luz de fallo de batería se queda encendida. Agradecería mucho que me orientara sobre que puede ser la avería. Un saludo.
Hola Daniel parece que tienes varios fallos. Por un lado tienes un fallo de origen eléctrico que impide un correcto funcionamiento de los instrumentos. Verifica que el alternador cargue correctamente y al voltaje adecuado. Con el vehículo arrancado debería dar aproximadamente 14 voltios.
Verifica los fusibles y el cableado.
Realiza una diagnosis para ver si muestra algún fallo motor y presta especial atención a los valores que dan los sensores.Verifica con el motor en frió los valores de los sensores de temperatura y presión del turbo. Verifica también el sensor de presión del sistema de combustible y verifica que los parámetros. Un saludo
en mi caso el cilindro 4 no trabaja cambie bujías limpie inyectores y no tiene pulso el inyector y el carro tiene na falla muy fuerte
Hola Reinaldo has verificado el cableado hasta la misma centralita?
Con que aparato estas midiendo el pulso del inyector?
Un saludo
tambien puede ser el relay de bomba gas es el que suministra los 12 volts alos inyectores
Hola Taller efectivamente tambien podria ser ese el fallo pero como bien sabras no todos los modelos tienen ese rele. En la mayoría de los modelos la orden de inyección de cada inyector sale de la propia centralita.
Disculpa amigo, tiene algo q ver la temperatura para que se interrmpa la señal de pulso hacia el inyector y est deje d funcionar??
Hola Alex comprueba el cableado y el estado de los inyectores. Verifica que no tiene el vehiculo otros fallos relacionados. No suele ser comun que la temperatura afecte a la señal a no ser que falle la propia centralita.
Buenas, En mi caso no llega corriente en el cable negativo al inyector #1… agradezco el apoyo
Hola Eduardo has verificado el cableado? Preba a colocar una masa al mismo motor y comprobar que funciona.
Un saludo.
Pregunta,,,,tiene q ver el crank sensor con el funcionamiento dirrecto con los inyecctores?
Si claro interviene y esta relacionado.
Buenas amigo una pregunta y no podría ser la computadora
Hola felix puedes comprobar si llega voltaje a cada inyector,pero compruébalo con un osciloscopio mejor que con un polimetro para verificar que cierra y abre el inyector en los pulsos que ordena la centralita.