En el sistema OBD2 podemos diferenciar muchos tipos de protocolos pero en este caso solo os hablaremos de tres muy importantes.
Estas diferencias van siempre ligadas al tipo de receptor o escáner que tenemos instalados en nuestros vehículos.
Como norma general la mayoría de los vehículos asiáticos y europeos como puede ser un Seat usa el protocolo llamado ISO 9141, otras marcas menos conocidas en europa como GM usa un protocolo diferente llamado SAE J1850 VPW y por último nos queda el protocolo de comunicación SAE J1850 PWM, comúnmente usado por la marca Ford.
A continuación vamos a explicaros brevemente que conforma o que diferencia cada uno de los tres protocolos anteriormente nombrados:
– ISO 9141: El tipo de datos que envía es asíncrono, muy parecido al conocido RS-232 con la única diferencia de que este solo envía datos en una sola dirección. Puede enviar hasta 12 bytes de información de una sola vez incluyendo CRC.
– SAE J1850 VPW: El ancho de pulso es siempre variable, con un relentí bajo y un voltaje máximo de 7V. Al igual que en el protocolo ISO 9141, la información que puede enviar este en una sola vez se encuentra limitada a 12 bytes.
– SAE J1850 PWM: A diferencia del protocolo SAE J1850 VPW encontramos una modulación de ancho de pulso que no podemos variar a nuestro gusto. Se puede aplicar un voltaje máximo de 5V y al igual que el resto de protocolos de OBD2, el mensaje con información acerca de tu vehículo no puede pesar más de 12 bytes.
Tengo una Ford Explorer XLT 2004
Pero no manda la señal al escáner
Me pueden mandar el protocolo de configuración que lleva por favor.
Hola, mi auto Chevrolet Cruze trae una falla, de repente ,pierde potencia al acelerar, y mi escaner señala falla en j1850pwm, y j1850vwm , ningún mecánico le sabe a esto, podría de favor orientarme, gracias
el J1850pwm es el protocolo de comunicacion que usa tu carro para que la ECU tenga acceso a los diferentes sistemas del automovil, basicamente el problema es de perdida de comunicacion de la ECU con los sensores del cuerpo de aceleracion, pudiera ser conectores a la ECU oxidados.
saludos.
Hola tengo un problema con una camioneta Ford Windstar 1999, el protocolo de comunicación es el J1850 PWN, hace poco compré un scanner que dice en su caja, en el aparato y en el manual que es universal y que lee todos los protocolos incluyendo el ya mencionado, el problema es que no lo lee, fue un engaño y lo peor de todo que este me costo muy caro, que scanner es el apropiado para este vehiculo, y que sea compatible con el protocolo ISO J1850 PWN, agradecere sus buenos consejos, saludos.
Amigo, ami me paso igual que a usted. Tengo un F,-450 SD 1996 Diesel v8 compre en amazon.con el CP8690 $300 y no me leyó códigos. Luego compre otro en amazon el VCM2 $200 que decía era original y fue toda una estafa. Era chino no traía el software V91. Traía un DVD falso y software chino con licencia vencida
Hola, leyendo tu mensaje me acordé de un problema mas o menos común en enlace de datos, antes de asesinar el scanner que compraste, ¿ chequeaste que los pines en el conector DLC estén en orden correcto y que las tierras, voltajes y datos de comunicación estén correctos???
Hola tengo un problema con un código me marca 9141-2 pero no se lo q significa me podría ayudar gracias
Tengo una camioneta chevrolet cheyenne 96 y ningun scsner la ha podido leer k sera lo k necesito
cual es el protocolo , para leer un ecm de chevrolet luv dmax isuzu?
J1850 VPW EOBD
Y como soluciono esta falla ya que no paso la verificación por eso según escáner la galla es. SAE-J1850 VPW.
me ayudan
Hola Saul que fallo tienes?
Hola es interezante el tema OBD 2 .
Cuantos ptotocolos existen?
Por que tienen letras y numeros ejemplo :j1850
Hola Juan Carlos tienes razon existen muchos protocolos de OBD y cada masrca de vehiculo suele llevar alguno distinto.
Quiero crear un post nuevo con todos los protocolos usados y las marcas que lo usan para sacar de dudas sobre el posible uso del ELM327 (que no lee todos los protocolos existentes)
El Elm327 es compatible con los siguientes protocolos de datos:
SAE J1850-PWM
SAE J1850-VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4(SLOW)
ISO 14230-4 (FAST)
ISO 15765-4 (CAN)
SAE J2311 (SWCAN)
SAE J1939 (250 KBPS)
SAE J1939 (500KBPS)
No es compatible con los protocolos :
KW1281 (SAEJ2818)
SAEJ1708 (J1587)
SAE J1708 (J1922)
Te agradezco enormemente la propuesta realizada y la tendre en cuenta para crear un tema mas especifico con cada protocolo.
Un saludo
Hola Alejandro, cual versión del elm327 estaríamos hablando . hay 3
Hola Ricardo el ELM327 usa diferentes protocolo de datos para conectarse con el vehículo.