Este artículo tiene como finalidad que podáis entender a la perfección cual es el proceso que sigue Can-Bus desde que empieza hasta que acaba.
Como muchos ya sabréis entendemos por Can-Bus el protocolo de comunicación de datos que Bosch fabricó en el año 1987 y que a día de hoy es usado en todas partes del mundo.
El primer paso es preveer todos los datos, para ello la unidad de control debe de enviar toda la información al controlador, apodado como CAN. Acto seguido el siguiente paso será la transmisión de datos, el controlador CAN recibe los datos y los vuelve a enviar al transistor, el cual se encargará de transformarlos en señales eléctricas antes de volver a enviarlos.
En último lugar encontramos la adaptación de datos, este es el proceso clave de toda la estructura, en él se decidirá que hacer con los datos que ha recibido del controlador CAN, de ser necesaria alguna acción que corrija algún fallo en nuestro vehículo se hará en el momento, de lo contrario desechará todos los datos recibidos.
La información puede prevenir de cualquier sistema electrónico que tengamos instalado en nuestro coche, que el piloto de la gasolina se encienda cuando estamos agotando el combustible es el resultado práctico de todo este proceso, al igual que pasa con el indicador del aceite o con el piloto del refrigerante. A día de hoy es imprescindible tener un correcto funcionamiento de nuestro vehículo para salvaguardar nuestra seguridad y la de nuestros acompañantes.
hola buenas tardes, tengo una duda, soy nuevo por aqui, he leido de este detector de fallos y yo tengo un fallo en una citroen nemo que dice abs no disponible, y creo que es uno de los sensores que van en el lado derecho detras de la rueda que va a parar a la pinza de freno, que debe de estar sucio o en mal estado, pero como puedo saber a traves de elm327 que sensor es ? como hago para que me de la info de los errores que muestra la centralita?
gracias de antemano
Hola Fran con el ELM327 no puedes sacar esta información pues solo te da fallos de la centralita del motor y el fallo que comentas es un fallo de la centralita del ABS. Te recomendaría una maquina de diagnosis mas potente para ver ese fallo.
La maquina de citroen y peugeot es el LEXIA.
Un saludo