Fallos OBD2 / Guias Reparar Fallos OBD en Español

Opel Astra H no arranca. La solución.

La electrónica a veces nos puede jugar malas pasadas y llevarnos al extremo de poner un coche en perfecto estado en la puerta del desguace.
Este mismo post es valido para un Opel ZAFIRA, VECTRA O CORSA. 
El concepto es el mismo y a fin de cuentas cuando leas este tema veras que dar con un fallo raro es realmente facil y rapido.

El vehiculo del que hablamos es un Opel Astra H del 2008 , modelo 3 puertas GTC con el motor 1.9 diésel de 120 caballos. Código motor: Z19DT

Opel Astra H no arranca. Solución

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Fallo OBD2 P0190 Fallo del sensor de presión de combustible

¿QUE ES EL FALLO?
El fallo P0190 nos indica un problema en el sistema de combustible. En concreto nos indica que EL sensor que monitoriza la presión de combustible no trabaja de forma adecuada indicándonos que el circuito entre la centralita y el sensor esta defectuoso.
La centralita gracias a este sensor conoce en todo momento la presión del riel de combustible  y en base a ello ajusta el pulso de tiempo de los inyectores consiguiendo así introducir el combustible justo y necesario en todo momento.

Solución y reparación fallo OBD P0190

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Me siento estafado.

Muchos de nosotros nos hemos sentido alguna vez estafados por un taller o por un concesionario. Creo que pocos de mis lectores me dirán lo contrario, y es lógico que en muchas ocasiones el taller tendrá razón pero en otras tantas no la llevara.
Yo personalmente comencé a estudiar mecánica el día que me intentaron cobrar 3000 euros por una puerta de desguace….(la cual no supera los 200 euros) . Os garantizo que la sensación de impotencia es enorme y mas aun cuando juegan con el desconocimiento de la persona en temas tan pocos conocidos para muchos  como puede ser la mecánica.

Creo que lo que peor llevo de todo es la sensación de impotencia de saber que me han estafado, me han robado mi dinero y encima no podre hacer mucho contra la empresa, ademas el coche sigue estropeado o dando fallo.

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Fallo obd P0105 Fallo del sensor de presión absoluta

Este tema se puede aplicar para motores con turbo y motores atmosféricos.
No obstante debemos prestar especial atención si se trata de un motor con turbo dado que la complicación de la avería puede ser mayor.
Te aconsejo leer el tema al completo para comprender bien las posibles causas de este fallo.
«El sensor de presión absoluta» o «sensor de presión barométrica» tiene la función de detectar la presión de aire en el colector de admisión de un vehículo.
Gracias a este sensor se puede conocer la presión de aire que existe en el motor y en relación a ello realizar la mezcla de combustible y aire correctamente. (MEZCLA ESTEQUIOMÉTRICA)
Este sensor también es conocido como sensor MAP.
MAP son las siglas en inglés de Manifold Absolute Pressure. No debemos nunca confundir este sensor con el sensor MAF (Mass air flow) o caudalímetro.
El MAP se suele encontrar siempre en el colector de admisión o cercano al Intercooler.
En algunos casos esta colocado sobre el propio tubo por donde pasa el aire a presión y en otros está alejado por un tubo más fino para evitar que este sensor se ensucie.
Por lo tanto en una inspección visual debemos tener en cuenta que esta pieza puede encontrarse físicamente alejada del sistema de admisión y conectada únicamente por un tubo fino.

Fallo obd P0105

Para los siguientes fallos se aplica el mismo procedimiento que para el fallo obd P0105.

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