Fallos OBD2 / Guias Reparar Fallos OBD en Español

P0129 Fallo sensor presión barométrica. Como solucionarlo.

¿Que es el fallo P0129?
El fallo OBD2 P0129 indica un bajo valor del sensor de presión barométrica.

La centralita detecta que los valores de este sensor son inferiores a los programados.
El sensor de presión barométrica es uno de los encargados de realizar de forma correcta la mezcla de aire y combustible con respecto a la altura del vehículo.
Como bien sabemos a mayor altura menos presión atmosférica existe y con ello menos oxígeno por lo tanto para que el vehículo tenga un rendimiento y consumo óptimos la centralita modifica los niveles de combustible que inyecta para evitar de esta manera un exceso o falta de combustible.
Para realizar esta función utiliza la distribución variable para adelantar o atrasar el punto de encendido y el sensor de presión barométrica junto a otros sensores.

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Pin OBD2. Lista de todos los códigos.

En muchas ocasiones al comprar nuestro escaner Obd2 tenemos el problema de no conseguir conectarlo con nuestro dispositivo.
Como norma general el error mas común es el Pin o el código que solicita el aparato para poder realizar el enlace correctamente.
A continuación ademas de todos los códigos PIN del ELM327 y otras maquinas de diagnosis dejare una breve guía para asegurarse de que se esta realizando la conexión correctamente.

Codigo Pin ELM327
Codigo Pin ELM327

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Reparacion y mantenimiento del Filtro FAP.

El filtro FAP es un sistema relativamente delicado que requiere de unos cuidados mas exhaustivos que cualquier otro sistema del vehiculo.

Podríamos hacer una comparativa un poco exagerada con una bomba de dirección asistida.
La bomba de dirección asistida no requiere ningun cuidado o atención especial. Es suficiente con verificar en las revisiones el nivel del liquido de dirección y comprobar que su estado general es correcto para olvidarse por completo de este sistema del vehículo.
Por el contrario el filtro anti-partículas requiere un tipo de conducción determinada ,un tipo de aceite concreto e incluso un combustible concreto.

Cuando el filtro FAP comienza a fallar reporta a la centralita del vehiculo el problema y presenta el correspondiente fallo en el cuadro de instrumentos con el fin de informar al usuario del problema.
Generalmente la centralita para evitar males mayores cambia su estrategia de funcionamiento y en muchas ocasiones limita la potencia del vehiculo dejando el motor practicamente sin potencia.

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