P0601 Fallo memoria ROM.

P0601
Este fallo se refiere a un problema en la centralita del motor del vehículo y como norma general indica una sustitución inminente de la centralita.
SÍNTOMAS:
-Módulo control motor memoria ROM.
-luz MIL encendida.
-Vehículo no arranca.

P0601, fallo rom.

El código se refiere a un fallo interno de la centralita. Suele salir después de reiterados fallos (al menos 5).
El código se refiere al modulo de memoria ROM. La memoria ROM es la memoria de solo lectura.Es la que pone en marcha el sistema electrónico partiendo de unos datos preinstalados.
Es muy frecuente verlo en marcas como DODGE,JEEP Y CHRYSLER.

Generalmente suele ser  un cortocircuito en la propia centralita.

Comprobar las conexiones de la centralita así como el cableado.En muchas ocasiones un cableado en mal estado puede llevarnos al error de pensar que es necesario reemplazar la centralita.
Se recomienda cambiar la centralita en el caso de que el fallo persista y se mantenga.
También podemos probar a retirar la batería durante unos minutos para descargar el sistema y eliminar el fallo.Aunque en muchas ocasiones al retirar la batería se produce este fallo por falta de alimentación en el modulo.
Podemos probar también a reprogramar nuevamente la centralita con el fin de eliminar el posible fallo de lectura, en muchos casos la propia reprogramacion no sale correcta y se da entonces por sentado de que es necesaria la sustitución de la centralita o su reparación.

51 comentarios en “P0601 Fallo memoria ROM.”

  1. Hola que tal,
    Mi coche, opel astra J 1.4 turbo, presento este mismo error P0601 y P0700, como el coche ya no tiene garantia lo l leve a un taller especializado en AT. Sugirieron solamente reemplazar el ECU por uno de un OPel Antara y reprogramarlo.

    EL coche tiraba de 5a a 4a y encendia el modo emergencia o protección de motor. Por cierto, me comentaron que este modulo para mi coche es dificil de encontrar y que por lo tanto esta es mi mejor opcion aunque el ECU del Antara es 2012. Alguna idea?
    Saludos

    Responder
  2. Bueno está una Dodge Ram 1500 2002 motor 4.7 me la trajo el hermano de mi patrón donde trabajo según le habían echo in medio ajuste pero quedó igual o peor yo la desarme me Di cuenta que nunca le habían echo nada bueno cambie anillos mande a reparar las cabezas cambie metales de burla y bancada.el problema. Fue que a estado parada por un año ya la arme y ahora que puse la batería y le Di marcha sólo trato de arrancar pero nada revise que código había registrado y me marcó el 601 y la verdad no se que empezar
    A revisar

    Responder
    • Hola Raul un consejo: Verifica el estado de la batería y borra los fallos antes de volver a verificarlo.
      Comprueba que el vehículo tiene los sensores en correcto estado y la alimentación de combustible es la correcta.

      Responder
    • Revisa los sensores ckp y el tps el primero es el sensor de vacío y el segundo es la mariposa checa su alimentación de 5 Volt su tierra y su cable de retorno de señal

      Responder
  3. Hola tengo un chrysler sebring le, del año 2001,y meda el errorPO601 ya le e echo todo lo posible ,como desconectar bateria negativo toda la noche volver a conectar y calentar pero nada ,tambien e probado otras formas que vi en foros nada ,bueno en resumen solo me queda cambiar la ECU o centralita motor o reprogramar mi pregunta es como se hace ,o que seria mejor reprogramar o cambiar la ECU. ? Gracias y un saludo.

    Responder
  4. Hola, tengo un Chrysler Sebring 2002 y hace 4 años llevo encendido el código p0601 lo an chequeado y borrado pero vuelve a salir es el único código que aparece y el motor no ha presentado ningún problema he pasado itv o revisión técnica todos los años sin problema pero me molesta estar siempre con el testigo encendido y no se como borrarlo.

    Responder
    • Hola perdon quizas no lo he explicado de forma correcta. Con centralita me refiero a la ECU o digamos ordenador central de gestión del motor

      Responder
  5. Hola, porfa si lguien me puede ayudar, tengo un santa fe 2010 que me da los códigos p0605 y p2105, se reviso el ECU y la electrónica está ok, se reviso sensor mapa ok, se reviso cuerpo de mariposa y esta bien, el problema es que al dar contacto, el sistema.a realiza comprobación( sistema de combustible y eso), en este caso al girar la llave a pm el sistema realiza el reconocimiento y la luz check engine empieza a parapdear como 5 veces (energía todo 5 veces, salta relé de Main ECU) cuando twmeina de hacer la secuencia el auto no parte, tengo que cortar contacto y volver a intentarlo varias veces y cuando solo hace el reconocimiento una vez ahy parte y no da problemas, me tiene hiper complicado ya que hasta en el consecionario de Hyundai no me dan respuesta, solo me dicen que tengo que dejarles el auto sin fecha de entrega,, desde ya gracias.

    Responder
    • Hola Mauricio creo que la solución pasa por asegurarse de que realmente la centralita este correcta.
      Aun así verifica el cableado así como los contactos de masa del vehículo, asegúrate de que la tensión de la batería es la correcta.
      Si sigue el fallo deberías plantearte sustituir la centralita.
      Un saludo

      Responder
    • Hola Gerardo existen diferentes modos de realizarlo. En algunas es necesario el desmontaje de la misma para actuar sobre la propia electrónica y en otras es suficiente usando el puerto obd2

      Responder
  6. Hola tengo un nissan platina 2004 aut , lo lleve a servicio porque se estaba jaloneando el mecanico primero dijo que eran problemas de transmisión y luego despues me dijo que es en la computadora que hay que cambiar las dos la de la transmision y la del motor arroja un codigo P0605 me puedan ayudar por favor

    Responder
  7. Hola, tengo un Peugeot 307 cc y lo meti a servicio por problemas de inyector abierto, ya se sustituyò pero al armar de nuevo y probar, el coche no acelera, marca codigo error P0606; el mecanico afirma que es una falla en la computadora y que habrà que sustituir…
    Se podrìa borrar esta falla reprogramando la computadora? que consejo me dan?
    Gracias…

    Responder
    • Hola Eric te recomiendo probar primero la centralita en algún centro especializado antes de sustituirla.
      Mucho cuidado a las posibles causas que provoquen ese fallo, una mala conexión o un cableado en mal estado podrían provocar ese fallo de nuevo.

      Responder
  8. Tengo una caravan 2001 de 4 cil. Soy mecanico diesel le cambie el motor x q estaba desbielado y le puse uno de un stratus, el puro bloke y cabeza pero ahora no enciende hay corriente, combustible pero los injectores no tienen corriente y me aparese el codigo P0601algun consejo lo agradesere.

    Responder
  9. hola!!! me pueden ayudar
    tengo una gran caravan motor 3.3 modelo 2003, y tiene una falla, después de trabajar por un rato, se para y se batalla al encender

    Responder
  10. Hola tengo un stratus 2002 se reparó la caja de velocidades es automático pero se sienta pasando de 60 km ya cambié caja selonoides me dice k es la computadora creen k así sea

    Responder
    • Hola Toño te da este fallo ?
      Prueba a realizar lo del post para ver si el fallo desaparece, de no ser así quizás la ECU esta fallando. Antes de sustituirla que verifiquen la placa electrónica.

      Responder
  11. Me agrada muchísimo este foro ,toda su información ha sido muy importante. Y otra cosa importante es que se siente como si todos se conocieran desde hace años.

    Responder
  12. hola, me ayudarían a saber porque en mi boyaguer aperase cuando lo escaneo que no hay conecion con el modulo rom
    agradesere su respuesta 🙂

    Responder
    • Hola Vidal en este caso es muy importante asegurarte que realmente falla la ECU antes de sustituirla. Si puedes llevarla a un especialista para que compruebe la soldaduras y verifique que realmente esta en mal estado y no es solo una soldadura de estaño suelta. Un saludo

      Responder
    • Hola Ariel te recomiendo revisar el cableado y la electrónica de la propia centralita antes de darla por inservible. Un electrónico podría verificarte las soldaduras y comprobar si existe alguna suelta en la placa electroncia. Un saludo

      Responder
    • Hola Christian es muy posible que la ECU este dando problemas. Particularmente antes de darla por inútil verificaría su estado y las soldaduras de la placa electrónica. Una mala soldadura o una soldadura fría puede provocar este tipo de fallo.
      Un saludo.

      Responder
    • Hola Armando borra el fallo y usa nuevamente el vehículo. Revisa el cableado y si se da por sentado que la centralita falla prueba a llevarla a un electrónico por si tuviese una soldadura rota impidiendo la correcta comunicación del sistema.
      En ocasiones las soldaduras electrónicas se rompen de las vibraciones o temperatura provocando una desconexion entre chip y placa.

      Responder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies