P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.

El fallo P0401 es un fallo diagnosticado por el sistema que nos avisa de un fallo en la EGR.Un fallo de insuficiente flujo de aire en el sistema.

Ya conocemos la funcion de la valvula EGR. Los gases de escape son absorbidos nuevamente por el motor para contaminar menos y mejorar la eficiencia de la combustión; en contra de ello tenemos una pieza que se llena rápidamente de hollín y poco a poco va taponando la admisión del vehículo impidiéndole al motor un correcto funcionamiento. Si quereis leer mas sobre la EGR: Que es una EGR

El fallo este se asocia mucho a las famosas valvulas DPFE (no confundir con el filtro de particulas de los catalizadores DPF) de marcas como ford.

SINTOMAS:
-Fallo motor en el cuadro.
-Motor inestable.
-La valvula DPFE esta en mal estado o necesita ser reemplazada. (la valvula dpfe mide la diferencia de presion)
-La valvula EGR esta en mal estado.

– La valvula EGR se encuentra totalmente cerrada o abierta quedando esta en una sola posicion por atasco de carbonilla.
-Tubo de vacío roto o no presente

SOLUCIONES:
-Comprobar el estado de la EGR. Si es necesaria su limpieza procederemos a limpiarla. EGR LIMPIEZA
-Comprobar válvula DPFE y su voltaje para observar su correcto funcionamiento (0,8 -1,0 v)
-Comprobar que los tubos de vacío están correctamente instalados y no hay ninguno roto o deteriorado.
-Resetear los fallos y comprobar si vuelven a salir.

Personalmente suelo usar para la limpieza de EGR un descarbonizador muy poderoso (OJO CON LAS GOMAS Y PLÁSTICOS) y barato, Un limpiador de hornos que se puede adquirir en cualquier ferreteria puede ayudarnos mucho en esta labor. Si se usa sobre la suciedad la limpiara de forma realmente eficaz. Igualmente cualquier producto similar puede realizar la misma función. Lo mas importante es no manchar ninguna parte delicada de esta pieza. Cualquier reten o pieza puede deteriorarse por caerle este tipo de producto.

Para la limpieza del interior de los tubos nos puede servir cualquier palo del grosor adecuado.

CONSEJOS:
-Debemos tener en cuenta que la calidad del aceite o las revisiones pueden afectar a la válvula EGR. Un aceite de mala calidad provocará mas suciedad y por lo tanto mas problemas que un aceite con la calidad adecuada. La normativa API es fundamental a la hora de sustituir el aceite.

-Actualmente anular la EGR nos puede traer mas problemas que ventajas ya que se plantea su revisión en las ITV,S españolas.

Algunos enlaces interesantes:

FALLO EGR

Como limpiar una válvula EGR. 

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49 comentarios en “P0401. FALLO EGR. Consejos para su solucion.”

  1. Disculpe tengo una ford lobo 99 me sale bajo flujo de aire algo asi y me dijeron q puede ser la egr ,sensor dpfe o el selenoide ya cheke tdo pero mi pregunta no hay problema si anulo la egr ya me fastidio el testigo de check list ya limpie tdo y sigue igual solo me kedaria anular la egr por un tiempo aver cm va ….q me recomiendas

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    • Hola Jose dependiendo del fallo debes realizar un trabajo u otro.
      Si la EGR es la causante del fallo te aconsejo comprobar si es posible de reparar antes de sustituirla.

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      • Hola sl cheke todo pero desidi anularla la egr para ver cm se comportaba y pos la verda veo mucho la diferencia apenas acelero y asta respinga la camioneta y en carretera no me da ningun.problema asta siento cm mas.potencia el motor pero esta semana q biene la yevare cn un mecanico para q la cheke mas a fondo pq no.me gustaria contaminar cn oxido de nitrógeno ..

  2. Tengo una ford explorer 2004 y me da el código P0401 en que me perjudica no arreglarlo inmediatamente y que sería mejor cambiarlo nuevo o quitarlo y limpiarlo y que spray es efectivo para su limpieza espero me puedan ayudar muchas gracias y buen día

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  3. Hola buenas noches disculpa tengo una Ford freestar 2007 el problema que tengo es que se prende el foco del check engine y al poco rato se prende e de servicio la falla que presenta es que al prenderse estos testigos la camioneta tarda en hacer los cambios y se revoluciona hasta 3500 a 4000 rpm.
    Lo lleve al taller y me dijeron que estaba mal la caja de celenoides se la cambiaron pero sigue igual le cambiaron la EGR y nada igual pero nada más hace eso cuando prende los testigos la escaneároslo y sale el código de error P0401 insuficiencia de gases me puede ayudar

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    • Hola Fidel cuidado con las intervenciones inadecuadas.
      Deben realizar una diagnosis y verificar los valores de los sensores. Aunque no den fallo pueden estar en valores incorrectos provocando ese fallo que comentas.

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      • Disculpa Alejandro gracias que crees que no dan con el fallo sigue prendiendo el foco del check Engine no da una el mecánico y yo lo presiono para que me entregue bien el carro pero se lo queda un rato y nada más nada

  4. Tengo un misubishi OZ rally 2005 y no paso la prueba del smog porque segun tengo un problema en el EGR OBD2 que me recomienda que haga porque en el tablero no me prende la luz del check engine

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    • Hola Luis te aconsejo usar una maquina de diagnosis mas especifica de tu modelo y verificar los parametros que da la sonda lambda para evaluar si se esta realizando correctamente la mezcla.
      Un saludo

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  5. Buenos días Tengo una guagua Hyunday Tucson 2005 CDRI DE GASOIL Y y me esta presentando esta alarma , y siento que cuando la conectó para prender , no tiene fuerza como si los gases no están si circulando y en la mañana cuando la voy a prender no enciende ?

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    • Hola Edwar comprueba los fallos que da el vehículo con una maquina de diagnosis y de ser necesario realiza una limpieza de EGR.
      Pueden existir fallos asociados a un fallo de la EGR sin ser esta la causante.

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  6. Hola, tengo un lancer 2014, me prendió el testigo en el tablero y me salio el código P0401, mi coche en un alto total, de repente empieza a bajar las revoluciones, incluso algunas veces (muy pocas), se ha llegado a apagar, el diagnostico me dice conducto del EGR obstruido, Válvula EGR averiada o Sensor de presión absoluta del múltiple averiada.
    Que puedo hacer? Si limpio la válvula se cerrgira el problema?

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  7. Hola. Tengo un golf mk5 1.6 Fsi de 2004. Le he cambiado la válvula EGR y dos veces. La primera con 95000 kms y a los 10200 se volvió a encender el fallo. Como se supone que no pasaba nada al motor y que hasta ahora pasaba la ITV con el testigo encendido no le presté más atención. Sorpresa cuando este año me dijeron que con la luz encendida de fallo motor no hacían la prueba de gases y x lo tanto no pasaba la ITV. Con 130000 kms se la he vuelto a cambiar, y a los 80 kms se volvió a encender el testigo. El mecánico dice que todo está correcto y que el único fallo que da la diagnosis es el P0401. Ya no sé qué hacer con el coche y miedo me da pisar la volkswagen para que lo revisen. Qué puedo hacer?

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    • Hola Jose esta claro que el problema no es de la EGR, Si no de los sensores y actuadores de la misma. Verifica igualmente que la mezcla es correcta pues si tiene algún problema en la admisión como puede ser caudalimetro en mal estado o algún actuador que regula el ralentí dando fallos el motor a fin de cuentas detecta que algo no marcha bien.
      Un saludo.

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    • Hola Jose, tengo un a3 de 2005 y me pasa lo mismo, la solución para pasar la itv (porque me lo han echado atras) ha sido borrar los errores, volver al momento, eso si en menos de 50km ha vuelto.

      Como dice Alejandro deberá ser tema de sensores, ya que cuando la cambié, a los 100km salió de nuevo y como estaba en garantía me la pusieron nueva, y lo mismo, e incluso probaron la supuesta defectuosa y estaba perfecta.

      También te digo una cosa si fuera la original, la mia no lo es, funcionaria, seguro que la centralita reconoce que no son originales y toca los huevos para que vayas al taller oficial

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    • Hola puedes resetear el código con un adaptador OBD2 bluetooth que venden en aliexpress con el celular y asi pasar la ITV con el testigo apagado, a su vez debes verificar como esta la admision del motor puede que este obstruida y eso no permita un buen flujo de recirculación de aire.

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  8. Tengo un Volkswagen vento tdi 1.9 y tengo el código de falla p0401 y le limpie la egr y controle todo y sigue con la falla! Y desp q lo armé y lo probé en 1 marcha tironea hasta q paso a 2 ! Gracias

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  9. Hola tengo un problema Cruiser 2002 motor 2.4 y me aparece el código p0401 que podrá ser la falla algo que estoy viendo en comentarios anteriores es que puede ser la egr.

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  10. Hola, tengo una vw transporter del 2009 2.5 tdi 130cv, han salido los fallos de caudalimetro y valvula erg,
    he limpiado las partes pero sigue igual. el fallo vuelve a salir, asi que opte por poner todo nuevo, caudalimetro y valvula. pero sigue fallando, he mirado cableado y demás cosas y nada, puede ser la centralita? no se que otra cosa mirar.
    Muchas gracias por vuestra atención
    Un saludo

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    • Hola Francisco es un fallo muy raro el que comentas.
      Comprueba que no tiene ninguna fuga de vacío el motor y que todas las juntas y tubos están correctos.

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  11. Hola, tengo una Ranger XL 2.2. Mod 2015, tengo fallas en la EGR, nec saber donde se encuentra y como sacarla para su limpieza y/o reemplazo, desde ya muchas gracias!!!

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  12. Saludos tengo una ford expedition 2001 con codigo p0401 le cambie la egr y sigue con el problema la lleve a un taller de ford y me dijeron q era la bomba de la gasolina la puse y continuo con el mismo problema la lleve otra vez y dijeron que era el puerto donde va la egr lo saque y lo limpie y el motor empezó a fallar la llevo otra vez y dicen q era el dpfe lo pise y continuo con el mismo problema. Voy a sacar el tubo q va del egr al escape para ver si esta obtruido. No se q mas hacer.

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  13. hola, tengo una explorer awd v8 5.0 modelo 2000. la falla que presenta es que se apaga al frenar un poco brusco, y en el escaner marca el codigo p0401, de la egr, que podra ser? que recomiendan?

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    • Hola Leandro la valvula DPFE (Delta Pressure Feedback Egr) se encuentra en el vano motor cerca de la bomba de frenado (si mal no recuerdo)
      Un saludo

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  14. Hola, muy buenas.
    Soy propietario de un Volkswagen Golf 1.6 TDI, con una antigüedad de tres años y medio, nuevo de casa. Y desde aproximadamente 1 mes estoy teniendo problemas, de perdida de potencia y desde el tablero de instrumentos del vehículo parpadea un símbolo similar a un muelle en amarillo. Lo he llevado al servicio técnico de la Volkswagen, y me confirman que se trata de fallo de la valvula de recirculacion de gases EGR, solución que me dan?, cambiarla por una nueva….
    Lo consulté con un mecánico, que la examinó y dicha pieza se encuentra limpia de sustancia que se generan al volver a reintroducir parte de los gases.
    Pregunta.:
    ¿Esta pieza al tener componentes electrónicos, y en conexión constante con la ECU, del vehículo, que probabilidad de volver a tener la misma avería, existiría?.
    ¿Depende el modo de conducción, para que surja o se produzca nuevamente la avería?,

    y finalmente muy importante.

    ¿Puede existir relación entre la avería electrónica de la válvula EGR y la manipulación del sotfware para la reducción de gases de contaminación (fraude motores diesel volkswagen).

    Ya que mi vehículo se encuentra afectado por dicho caso.

    Esperando de su respuesta, atentamente un cordial saludo.

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    • Hola Leocadio me expones un tema realmente interesante a la vez que delicado.
      Efectivamente la EGR es una de las implicadas en el problema de gases de Volkswagen junto con otros elementos como es la centralita y catalizador.
      Pero asentando las bases de que el fraude afecte a tu vehículo dudo que te sustituyan esa pieza dando como motivo del fallo el problema que reporta la marca.
      Mi consejo de todas maneras es que acudas a consumo y pongas la oportuna reclamación para dejar constancia del problema. Tal y como comentas la forma de conducir afecta al estado de esta pieza pues un gran uso en ciudad la llenara mas de suciedad que un uso en carretera.
      Un saludo.

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  15. Tengo un rav4 96 y el escaner me indica error P0401 ya limpie la valvula EGR pero sigue dando error …… revise la valvula y parese estar en buen estado…. el mecanico le cambio el selenoide del egr y le puso uno generico y sigue el problema

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    • Hola Jonatha comprueba que realmente sea la válvula EGR la que este dando el fallo y no sea el cableado u otro factor.
      Te recomendaría no usar una actuadora genérica ya que la resistencia y los valores puede variar mucho de uno a otro modelo.
      Un saludo

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  16. Hola, podrian decirme donde se encuentra el sensor del arbol de levas B. La computadora me esta dando P1340 sensor arbol de levas B circuito defectuoso, pero no lo puedo encontrar. Mi auto es un isuzu rodeo 2000 6 cilindros . gracias

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    • Hola Rocco este sensor se suele encontrar en la parte superior del motor, no puede estar en ningún sitio diferente. Su ubicación suele ser donde acaba el motor (lado distribución o lado caja de cambios)
      Un saludo

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  17. HOLA MUY BUENAS TENGO UNA VOLKSWAGUEN TOURAN AÑO 2005 AUTOMATICA, Y EL FALLO QUE ME DA ES QUE NO PASA DE 100 120 Y SUENA MUY MUY FORZADA COMO SI ENTRARA EN EMERGENCIA YA NI QUE DECIR EL CONSUMO QUE TIENE, SE BAJA SOLA DE MARCHAS E LLEGADO A SUBIR UN PUERTO DE AUTOVÍA A 50KM/H EN TERCERA DEBIDO A QUE SE QUE SIN FUERZA LA EGR ES NUEVA Y EL FALLO QUE ME DA EN LA MAQUINA ES ESE. QUERÍA SABER QUE ME ACONSEJARÍAS HACER, ME AN DICHO QUE TENGO QUE CAMBIAR TODO EL CUERPO DEL ENFRIADOR DE LADO A LADO QUE PODRÍA SER ESO NO ME LO ASEGURAN Y LA PIEZA CUESTA BASTANTE. POR DONDE PUEDO CONTINUAR CON LA EGR NUEVA…?

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    • Hola JOSHUA dudo mucho que el cuerpo del enfriador de la egr afecte al rendimiento del motor. Puede ocurrir que los circuitos se comuniquen y entre anticongelante por la admisión al motor pero entonces expulsaria mucho humo por el escape.
      En el caso que comentas deberias de verificar el actuador de la EGR y su funcionamiento. Es posible que este dando problemas aun siendo la EGR nueva.
      Un saludo

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  18. Tengo una Volkswagen Cády tipo motor BLS arrancó el motor y todo bien voy a salir en primera y me anda hacia atrás para sorpresa pongo segunda lo mismo hacia atrás pongo marcha atrás anda hacia delante esto es inexplicable ósea con todos los cambios de primera a quinta anda para detrás y con la marcha atrás anda hacia delante y no saben decirme cuál es el problema.

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    • Hola Federico si es una caja automatica es realmente extraño el problema que comentas pues lo logico es que diese fallos en la diagnosis.
      De todas maneras en ambos casos parece algo del propio varillaje entre la palanca de marchas y la caja. Revisa que el conjunto esta en buen estado.
      Un saludo

      Responder
  19. Hola, hoy vi que tengo ese fallo…me gustaria solucionarlo en casa… tengo un leon fr2004 y no tengo ni idea de como desmonto la egr para limpiar… y no encuentro tutoriales de ese coche…gracias

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