A continuación te dejo algunos de los trabajos que he realizado.
Si es cierto que no están todos ni los mejores. Pero si algunos de los más interesantes con el fin de que saques alguna idea que te sirva en el futuro.
En algunos casos han sido horas y horas de trabajo resumidas en varios párrafos.
Me hubiese encantado haberme encontrado en su momento información de este tipo para poder sacar mis propias ideas y conclusiones y aligerar así mucho trabajo.
Recuerda dejar tus comentarios o dudas.
La electrónica a veces nos puede jugar malas pasadas y llevarnos al extremo de poner un coche en perfecto estado en la puerta del desguace.
Este mismo post es valido para un Opel ZAFIRA, VECTRA O CORSA.
El concepto es el mismo y a fin de cuentas cuando leas este tema veras que dar con un fallo raro es realmente facil y rapido.
El vehiculo del que hablamos es un Opel Astra H del 2008 , modelo 3 puertas GTC con el motor 1.9 diésel de 120 caballos. Código motor: Z19DT
Es increíble ver como en un taller de tu confianza te dicen que tu coche falla, pero no consiguen dar con la solución definitiva. Te aconsejan que lo lleves directamente a la casa oficial, siendo consciente de que tendrás que estar dispuesto a pagar una cifra más elevada por los servicios prestados.
Aun así, como no quieres tirar tu coche, te resignas y con semejante problema, decides acudir antes a otros tantos talleres particulares en busca de alguien que pueda ayudarte a solucionarlo. Obviamente sabes que en el concesionario oficial en principio van a ser capaces de dar con la clave para solventarlo, pero desde luego vas a pagar más la marca, que la profesionalidad y la experiencia.
No es la primera vez que me cuentan que en la propia casa oficial no lo tienen del todo claro y te aconsejan el taller específico de «Pepe» que según ellos es un experto. Es para volverse loco, tienes un duende en el coche que se burla lo que no está en los escritos.
Seguir Leyendo…Como buscar una fuga de anticongelante ocasional
Pues ya han pasado unos meses desde que empece la restauración de mi Audi A3.
Aqui el enlace del principio: Yo restaure un Audi
Lo primero en lo que pensé al empezar esta odisea fue en buscar algún foro donde se hablase de algo mas que de montar bombillas a un coche y no lo digo por nada en particular.
Buscando un poco encontré rápido un foro de muy alta calidad «audisport-iberica» muy buen nivel y una cantidad de información increíble. Sinceramente lo recomiendo. Todos los temas que tenia pensado abrir para preguntar ,ya estaban abiertos y respondidos con información mas que de sobra. Supongo que existirán muchos mas foros de Audi de la misma calidad pero este fue de los primeros que vi.
Esta claro que la mejor forma de mejorar un intercooler y recuperar su vitalidad original es comprar uno nuevo y olvidarnos de problemas. Pero con unos consejos y un poco de enredo conseguiremos dejar nuestro propio intercooler en unas condiciones optimas.
Seguir Leyendo…UPGRADE INTERCOOLER. Mejorar al máximo las prestaciones.