Fallo OBD P0071. Solucion y explicacion.

Introduccion:
Los sensores de temperatura realizan una funcion fundamental en el correcto funcionamiento del vehiculo. Si la temperatura es demasiado fria el arranque se realizara de una manera diferente a si la temperatura presenta valores mas elevados.
Cada vez se usan mas este tipo de sensores en la automocion, por ejemplo para valvulas EGR, caudalimetros y circuitos de anticongelantes, y en este caso particular el sensor de temperatura ambiente.

¿Que es el fallo P0071?
El fallo OBD P0071 indica un fallo en el rango de temperaturas del sensor . La centralita ECM recopila los datos de este sensor y de otros como el MAF o caudalimetro y los compara para obtener el valor real y mas aproximado a la temperatura existente. Si este valor se diferencia mas de 8 grados se detecta un fallo y reporta el fallo obd  p0071.

La filosofia de funcionamiento de los sensores de temperatura es la misma para todos.
Conforme la temperatura aumenta la señal de voltaje hacia la centralita disminuye. Esto es debido a la disminucion de la resistencia electrica del sensor.

¿Por que se produce?

El fallo indica un problema en el sensor de temperatura. Para ello debemos comprobar que el sensor de temperatura esta colocado correctamente . Existen modelos de vehículos que nos provocan confusión pues tienen varios sensores de temperatura y por ello es importante ubicarlo correctamente y no confundirlo.
Podemos tener este fallo registrado en la centralita y sin embargo marcar la temperatura correcta en el cuadro de instrumentos. En muchos modelos este sensor por su bajo coste de produccion y montaje va multiplicado ofeciendo cada uno diferentes funciones y cometidos.

-Sintomas:
Varia segun el modelo:
-Dificultad en el arranque en frió o caliente. Este síntoma suele ser muy típico dado que la centralita inyecta mas o menos combustible del que debería.
-Fallo OBD registrado. (CHEK ENGINE)

-Soluciones:
-Comprobar el estado del cableado.
-Comprobar  el estado del conector.
-Comprobar que el sensor este correctamente colocado y conectado.
-Comprobar con un polimetro la resistencia. Una resistencia que tiende a infinito significara que el sensor esta defectuoso.
-Comprobar que el sensor no este dañado o defectuoso.

En esta avería debemos prestar especial atención a que no existan otros fallos registrados pues podría variar el problema y ser su solución de una manera diferente.

Deja tus comentarios: