A continuación os ofrecemos una serie de consejos para intentar alargar la vida al máximo de esta pieza y evitar pasar por el taller a desembolsar una gran cantidad de dinero.
La EGR tiene como función reintroducir los gases de escape nuevamente en la admisión con el fin de bajar la temperatura de combustión y ademas contaminar menos. Recordemos que el porcentaje de gases varia entre el 6 y el 10 por ciento del total.
Algunos modelos tienen un sistema que permite cerrar esta válvula automáticamente cuando el motor esta frió permitiendo así un calentamiento mas rápido y una válvula un poco mas limpia.
Lo mas importante y lo que mas afecta a la válvula EGR es la forma de conducir.
Una conducción demasiado relajada ,(no pasando de 2000 vueltas) trayectos cortos donde el motor no se calienta lo suficiente y un aceite inadecuado para el motor pueden provocar un envejecimiento prematuro de la válvula.
Si somos un poco manitas podríamos proceder a limpiar nosotros mismos la válvula egr y los colectores de admisión,aunque en realidad lo que tiene mayor importancia es la propia válvula.
No recomiendo para nada los productos limpiadores de admisiones que prometen auténticos milagros. El mejor milagro es limpiarla a mano o limpiarla en un sitio especializado en ello. Si la válvula está totalmente deteriorada será necesaria su sustitución pero en muchas ocasiones una limpieza es perfecto para devolver los valores de fabrica a esta pieza.
Quizás buscando por Internet has llegado hasta esta humilde página asustado por los 600 euros de válvula EGR que quieren cobrarte por su sustitución en el taller.
Personalmente os mostrare como yo arregle una válvula EGR (electronica) y la repare por unos pocos euros.
También considero que la suerte andaría de mi parte.Y que no en todos los casos se puede reparar.
Con paciencia, algunas ideas claras y los manuales idóneos podemos realizar un trabajo que nos dará la satisfacción de realizar algo bien en nuestro vehiculo y sobre todo algo de gran beneficio para nuestro bolsillo.
Lo primero de todo es localizar la valvula EGR en el vehiculo. En modelos como SEAT, en sus motores 1,9 tdi esta se encuentra en la parte superior del motor y es muy facil de sacar y limpiar. En otros modelos como en VOLVO D5, es mas complicada de quitar pues se encuentra encima de la caja de cambios y es de difícil acceso. Ademas en este volvo esta válvula va refrigerada por anticongelante.
Lo siguiente es tener un despiece de esta pieza para conocer todas las partes que deberíamos cambiar así como juntas,retenes etc etc. Si nos falla la electrónica solo tendríamos que sustituir el motor actuador (el numero 16 en la foto)
Una vez desmontada la valvula procederemos a limpiarla y mejorar su estado en la medida de lo posible.
Realizar la diagnosis siempre es una ayuda a la hora de evaluar que falla en la EGR. Es muy importante comprobar los valores de los sensores y sobre todo verificar el ángulo de apertura de la EGR.
Muchas gracias por las esplicaciones, pero la valvula egr en el seat cordoba donde está
muchas gracias.
¡Muchas gracias por su explicación¡. Sobre todo para los que tenemos pocas nociones de mecánica y electrónica. Nos anima a leer y a conocer mejor los vehículos del mercado
Es posible que la valvula egr si esta dañada o tapada envie compresión de agua al radiador
Y los coches de gasolina tienen el mismo problema o no es tanto como en los motores diesel. Será más rentable comprar uno de gasolina que uno diesel para caminar unos quince mil kilómetros anuales y así evitas los atascos de la carbonilla? Ssaludos