Fallo de sonda lambda. P0130 y P0136.

A continuación os dejamos explicados los fallos P0130 Y P0136.
Generalmente los vehículos con un solo catalizador solo tienen dos sondas lambdas la anterior al catalizador y la posterior.Cuando se tienen dos catalizadores entonces tendremos 4 sondas lambdas.

fallo P0130 Y P0136

Debemos ser muy cuidadosos al trabajar con estos fallos pues nos pueden confundir.
Si la sonda lambda da fallo es señal de que algo no va bien en el motor o que la propia sonda esta mal.
Debemos asegurarnos exactamente que falla.

P0130 : Funcionamiento incorrecto de la sonda lambda o Sensor O2 (Banco 1 Sensor 1)  
P0136: Funcionamiento incorrecto de la sonda lambda o sensor O2 (Banco 2 Sensor 1) 

Este fallo se refiere a la sonda o sondas anteriores al catalizador. Durante un tiempo determinado esta a registrado un voltaje inferior a 0,5v durante mas de 20 segundos y muestra el fallo en el cuadro de instrumentos.

POSIBLES CAUSAS:
1: Fuga de aire en la admisión.
2:Baja presión de combustible. (también puede ser una mala calidad de combustible o filtro taponado)
3:Circuito abierto o en corto en la sonda (Cables en corto o pelados)
4:Inyectores en mal estado
5:ECM
Comprobar el rendimiento del vehículo y que no falla ningún cilindro (bujia-inyector) y no existe otra anomalía.

fallo P0130 Y P0136 BUJIA

6: Sonda lambda en mal estado.

POSIBLES SOLUCIONES:
-Comprobar con una maquina de diagnosis obd2 el voltaje de la sonda lambda realizando con el vehículo trayectos a 40 km/h durante breves periodos de prueba.
-Si nuestra maquina es genérica y no nos ofrece datos en tiempo real deberemos comprobar las conexiones en el cableado y limpiarlas si están sucias.Comprobar que el cableado no esta quemado por contacto con el escape.
-Buscar el diagrama del conector y comprobar si se mantienen los valores correctos entre 1 ohmio (siempre dependiendo de la patilla) y comprobarlos con un polimetro.

fallo P0130 reparar conector

-Comprobar las masas.
-Comprobar el estado general de la admisión así como posibles tubos rotos o tomas de aire.
-Comprobar las bujías e inyectores.
-Comprobar los sensores de temperatura (si este marca mal la mezcla sera pobre o rica).
– En algunos modelos (hyundai ,corsa) el sensor de posición del cigueñal esta en mal estado marcando este valores erróneos y provocando una mezcla pobre. Comprobar su estado.
-Comprobar que no existen otros fallos de diagnosis.
-Si el fallo persiste sustituir la sonda lambda.
-Si sustituyendo la sonda lambda o SENSOR O2 continua el fallo comprobar el estado del catalizador.

Otros fallos en obd2 sobre la sonda lambda.

FALLO LAMBDA P0131,P0132,P0133,P0134

P0131 Voltaje bajo en el sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0132 Alto voltaje en el sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0133 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0134 No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0135 Funcionamiento defectuoso en el circuito del calentador del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 1)

P0137 Voltaje bajo en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0138 Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0139 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0140 No hay actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)

P0141 Funcionamiento defectuoso en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 2)

P0142 Funcionamiento defectuoso en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0143 Voltaje bajo en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0144 Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0145 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0146 No hay actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3)

P0147 Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sens or 3)

50 comentarios en “Fallo de sonda lambda. P0130 y P0136.”

  1. Hola, realmente escribo porque ya no se que hacer para solucionar el problema del coche. La luz de check engine está encendida, me daba error en la sonda del banco 1 sensor 1. Por puro instinto, cambié las sondas, y me daba error en la sonda lambda del banco 2 sensor 2. Así que supuse que era la sonda la que debia cambiar. Compré una nueva y la instalé, borré el error y el coche parece que mejoró, pero a los dos dias se volvio a encender la luz, y esta vez me daba el error p0131, ya no se que puedo hacer. Por cierto, revise la admision, la valvula egr, cambié las bujias. Es un chevrolet kalos del 2005, por si sirve de algo. De verdad que agradecería cualquier ayuda.

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    • Hola Rodrigo has revisado el caudalimetro ? Comprueba no este manchado de aceite.
      Verifica que las juntas de la admisión estén en buen estado.
      Comentas un fallo bastante extraño

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  2. Hola, Tengo un Chevrolet Classic y en la descripción de averías después de un escaneo apareció “P0136 SONDA LAMDA”, el mecánico me dijo que hay que recambiar la misma. Es recomendable hacerla testear de otra manera antes?

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  3. Hola amigo, te comento que tengo un Sandero 2011 y luego de cambiar la válvula IAC por primera vez se me encendió la luz check engine, luego de 1 día se apago. A los meses volvió a encender y hasta ahora no se ha apagado. Lo escanee y me tira error P0130 y P0135. Revise ambas sondas y tienen ambas la resistencia calefactora en buen estado, ambas reciben la tensión de batería, y ambas envían una tensión en funcionamiento que oscila entre 100 a 500mv, lo que sí aunque acelere el motor, no supera mas de 580mv (Las tensiones fueron medidas con el tester con auto detenido y motor en marcha). Será un problema en las sondas o podrá ser otro inconveniente? La falla que produce es que algunas veces al frenar y bajar las revoluciones se apagaba. Ahora ya no lo está haciendo. Solo es la luz molesta. Lo que sí me da la sensación que está consumiendo un poco mas de gasolina que antes. Me podrás orientar hacia donde podrá estar la falla? Si te sirve como referencia para explicar ciertos términos te aclaro que soy técnico electrónico. Gracias

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  4. Hola tengo un toyota corsa del 1999 y me esta marcando el chek lo hice escanear y me bota .sonda lambada y quisiera saber si realmente tengo que cambiarlo ese sensor..gracias

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  5. saludos hace unos dias me marca check engine lo escanearon y da error p0137 sensor de oxigeno de salida pero despues de un par de dias desaperecio el check engine . pero el scanner sigue marcando error p0137, aque se puede deber ????

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  6. Buenas tardes
    Tengo una Santa Fe año 2013 automatica, con el scanner arroja error P013 Sensor de oxigeno Malfuncionamiento (B1/S1) El taller cambio el sensor de Oxigeno que se encuentra en el multiple de escape… Alguna sugerencia.
    Saludos y muchas gracias

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  7. hola tengo el mismo error en un opel astra enjoy- chevrolet astra enjoy en chile. llegando a casa mi auto empezó a andar en saltos, abrir el capo y la manguera de los gases estaba desconectada del motor y solaba humo blanco. no se por que la manguera se soltó sola. espero que sea solo eso . pero una manguera no se suelta sola del motor, al momento de diagnosticar, salio la falla 0130, pero al momento de arreglar la manguera se termino el problema, espero que alguien pueda aconsejarme saludos

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  8. Buen día Alejandro! En principio muchísimas gracias por toda la información! Te molesto con una consulta. Conecto un Sandero Stepway motor k4m y me da el error p0130. Me fijo en los valores de voltaje de la sonda uno y yendo a una velocidad constante oscila entre 2 y 7 volts. Esto esta bien? Es correcto el funcionamiento? Muchas gracias!

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  9. hola soy claudio tengo un reno stepway motork4m 1.6 16 válvulas tengo problemas se queda sin fuerza suelto el acelerador y acelero nuevamente y funciona bien me marco falla p0130 la falla intermitente siempre en caliente alguien tuvo una falla igual grcias

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    • Hola Claudio realiza una diagnosis y verifica los valores del pedal del acelerador y del motor en general. Comprueba que la mezcla aire combustible se realiza de forma correcta.
      Un saludo

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      • Hola tengo el mismo,problema. El mecanico verifico el buen funcionamiento de los inyectores,bomba de combustible, bujías y todo estaba ok. Borro el error p130 y despues de unos dias empezo otra ves a quedarse sin fuersa y a tironear.el mecsnico qiere cambiar la sonda. Esta bien?

  10. hola cmo estas, tengo un chevrolet vectra 2.4, se me prendió en el tablero, el indicador de fallas, se lo lleve al mecánico y este lo escaneo, le daba falla en sonda lambda 1, se la cambiamos, lo probamos y todo bien, se encendió nuevamente lo escaneo nuevamente y le apareció la 2 sonda, también se la cambiamos, se realizo la prueba en ruta, 4ta y a 80 y 100 kms, todo bien, a los pocos días nuevamente me apareció el indicador de falla, hasta ahora que se lo tengo que llevar nuevamente, me podrías decir que puede ser la falla, gracias.

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    • Hola Jorge verifica que los valores de lambda son correctos. Lo mismo el motor no realiza la mezcla correctamente y provoca fallo en la sonda lambda al detectar esta una mezcla incorrecta.

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    • Siempre y cuando sean los mismos cables y uses el mismo circuito si valdria.
      Pero couidado con el color de los cables para no cocmeter ningun error

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  11. hola alejandro, tengo un fiat punto 2010 elx 1.4, con un error en el tablero. Lo escanee y dice que tiene una falla en el circuito de respuesta lenta, ahora se que es seguramente una de las zondas lambda pero nose cual. gracias

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  12. Buenos días…tengo un c4 2.0 16v válvulas y no me lee la zonda lambda , mandé la ecu para revisión y perdieron el código del escaneo y me dicen que sin el código no pueden hacer nada…¿se puede saber el código sin tener que conectar la ecu nuevamente al auto?

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  13. Muy buena pagina felicidades por tu contribucion a solucionar fallas,tanto en diagnostico como en soluciones muy bien explicadas muy entendibles sigan asi gracias.

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  14. Hola bnas tardes
    Tengo vw jetta 1.8 turbo modelo 2009 hace unos dias se prendio el chek engine porq presentaba fallas en el escaner de po 130 cambie la sonda lambda y las bujias me trabajo dos dias bn y vuelve a presentar la misma falla revisamos y no tiene fugaz en el escape los injectores estan bn no se otro procedimiento deberia hacer .

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    • Hola Oscar deberías verificar con una maquina de diagnosis si la lambda trabaja de forma correcta al igual que el cableado que tiene.
      A veces las sondas lambdas deben ser originales para poder solucionar el fallo. Un saludo.

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      • Me tira p0130, cambie la sonda, el sensor de temperatura, el maf, el caudalimetro, las mangueras de admison y sigue la falla me consume muchísimo!!! es un bora 1.8t nose de donde son ustedes pero les dejo mi correo si porfavor me pueden ayudar andres_18cba7@hotmail.com

  15. Hola tengo un 406 de gasolina 18 y le cambiado ya el catalizador y las sonda y semesige en sendie dos la luz de el sistema de anomalía en el sistema de con taminacion que es lo siguiente que puedo mirarle

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    • Hola Manuel quizás no este fallando la lambda ni el catalizador y tengas un problema en la mezcla de combustible.
      Comprueba los valores de caudalimetro. Y verifica que las bujías e inyectores están correctos.

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    • Hola Jose Luis siempre te recomiendo original. Aun así no tiene porque ser necesario adquirirlo en la propia Toyota. En una tienda de repuestos de tu zona te saldrá mas barata y será de la misma marca.
      Un saludo

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  16. Hola buen día tengo un problema con mi camioneta s10 modelo 89 tbi motor 2.5L 4 cilindros el problema es de que hace días me prende y se apaga el check engine. Pero por ratos y lo escanie y me arrojo el código 13 sensor de circuito abierto. Que puedo hacer o por donde puedo empesar a buscar este problema ya que el sensor es nuevo hace un mes se lo cambie y ahora tengo este problema esperó respuesta gracias …

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  17. Tengo un kia sportage 2.0 me sale el código p0136 pero ya hice todo lo que tiene que ver con código pero igual continúa y su ralenti esta fuera de rango? Que. Opinan

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    • Hola Thiago te recomiendo buscar fugas de vacío o revisar inyección.
      Comprueba los parámetros de los sensores del motor y verifica que se encuentran dentro del rango correcto

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  18. Saludos, y felicitaciones, me gusto mucho su sitio y gracias por ello.
    Ahora pasando a otro punto, comento lo siguiente: Tengo una Pick Up Silverado 1996 que de repente se apaga, primero lo hacia de vez en cuando y ahora ya lo hace mas continuamente, le cambie la bomba de gas pensando que este era el problema, pero la falla seguía, pensamos que podía ser el relevador de la bomba porque esta dejaba de funcionar, pero al checar corrientes, nos dimos cuenta que lo que pasaba era que se corta la corriente de computadora, entonces se escaneo y arrojo tres codigos P1406, P0101 Y P0135, como ven ando en la investigación de mi problema…si me pueden dar algunos tips se los agradeceria infinito.

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    • Hola Cobraser los fallos de lamda los da seguramente por una baja eficiencia de la mezcla.
      Presta atención a los otros códigos que son los que te provocan esos problemas de rendimiento.
      Un saludo

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  19. hola tengo una ford ranger y se prende el check engine de vez en cuando , a nivel de mar se prende y luego a nivel de altura a los dias se apaga, en el concesionario me dijeron que puede ser el sensor de oxigeno y lo escanearon y me sale el codigo PO136

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    • Hola Alex también puede ser el sensor de presión barométrica. Es posible que este fallando y por eso ocurre le problema que comentas.
      Un saludo

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  20. Gracias tengo una camioneta KIA NEW SPORTAGE 2010 4×2 a gasolina, se le realizo la sincronización despues de unos dias se encendio el check engine se llevo al taller y marco el codigo p0130 se hizo necesario el cambio sel sensor 1 bloque 1, luego se encendio nuevamente el check engine marcando el código P0133 , se revisaron bujías, instalacion de alta inyectores y se borro el error, a los pocos dias volvio a encenderse volvi al taller me hicieron cambiar el sensor 2 del bloque 1, me dicen que si vuelve a encender debo revisar el catalizador, me podrian orientar, gracias.

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    • Hola Carlos revisa de nuevo la distribución por que muy posiblemente sea el causante del problema al no estar correctamente colocada.
      Si esta solo unos grados fuera de su punto puede provocar que no queme correctamente el combustible.
      Revisa igualmente los valores de los sensores de presión atmosférica así como el caudalimetro, si están dando valores incorrectos pueden engañar a la centralita y provocar el fallo que comentas.

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  21. Según lo que he revisado, algunos vehículos aceptan sensores o2 genéricos, pero los que traen 2 sensores, la mayoría son del tipo A/F aire combustible, para aquellos debes identificar el código que trae el sensor original y comprarlo con ese código, independiente si es origanal o no.
    para los sensores o2, la mayoría de las veces el computador del vehículo no arroja la falla de inmediato,

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    • Gracias Italo por el aporte.
      Las sondas lambdas son bastantes delicadas en el tema de conexión. Es importante tener en cuenta estos factores a la hora de realizar el cambio.
      Un saludo

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  22. Buenas tardes!
    Tengo una pregunta,a ver si alguien me puede sacar de dudas…….los vehículos dodge o chrysler aceptan sensores de O2 genericos?es un avenger 2008 Lo que pasa que me fallo uno,el que esta antes del catalizador ese era original me aparecía el código P0135 pero se lo sustituí por un MTE Thompson universal de 4 cables y le hicieron las conexiones bien,ahora resulta que una vez instalado la primera vez que se borro el código ya no apareció ,pero al conducir unos kilómetros volvió a arrojar el mismo código,no entiendo que es lo que este pasando aquí o si estos vehículos no acepten sensores genéricos o solo originales o si nada tenga que ver que sea genérico y no original!!
    Gracias!!

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    • Hola edgardo asegúrate por favor que esta correctamente realizada la conexión de la lambda.
      Por supuesto verifica con una maquina de diagnosis que no existen mas fallos en la centralita y comprueba que los sensores de temperatura del anticongelante están en correcto estado para descartar un error falso.
      Si la lambda es nueva es posible que la conexión no este correctamente realizada y tengas una mayor resistencia en el cableado de lo permitido por el fabricante.

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