El cambio se realiza en un Citroen C3 manual pero en general la filosofía es la misma para el resto de vehículos con caja de cambios manuales exceptuando algunos concretos.Las horas de trabajo de la sustitución de un embrague varían de un modelo a otro al igual que el precio de las piezas.
Debido a un mal uso del embrague y de quizás otros fallos propios de la propia marca, el embrague de este citroen duro solo 90000 kilometros.
Parece un fallo típico de peugeot y citroen que sus cojinetes de empuje rompan con suma facilidad. Y en este caso concreto el ruido característico al pisar el pedal demostraba que algo no marchaba bien.
En la siguiente foto podéis ver una vista general del motor que tenemos entre manos así como bastantes «chapuzas» realizadas por algunos mecánicos con prisa.
Los pasos básicamente a seguir son los siguientes:
-Retirar la batería.
-Retirar cableado y tuberías de anticongelante.
-Levantar el vehículo y quitar ambas transmisiones.
-Extraer toda la valvulina de la caja de cambios.
-Quitar soportes motor y descolgar el motor para acceder mas fácilmente y poder retirar todos los tornillos de la caja y motor de arranque.
-Extraer la caja de cambios y sustituir embrague.
Tener especial cuidado al retirar el motor de arranque y sus cables.
Se puede comprobar el estado del plato de presión y el diafragma,esta es una de las piezas que se sustituirá
en el kit de embrague.
El cojinete de empuje también necesita su sustitución así como el embrague y todos los elementos que intervienen en el actuador del mismo, así nos ahorraremos muchas horas de trabajo y dinero en tener que volver a abrir la caja de cambios en un futuro.
El fallo de todo el sistema de embrague es debido al cojinete de empuje. si cambiamos el embrague debemos asegurarnos que cambiamos cojinetes y todas las piezas dañadas.
En este tipo de trabajo se debe tener mucho cuidado y esmero al trabajar para no dañar ninguna pieza al montar la caja de cambios y encastrar el primario correctamente.
El «KIT» embrague que he utilizado es uno de la marca Sachs ,se puede observar la diferencia entre ambos.
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La valvulina es fundamental en la vida de la caja de cambios asi mismo no se debe escatimar en utilizar el mejor producto y el recomendado por el fabricante.
