Mercedes-Benz usa desde hace muchos años el sistema Kompressor, este tipo de sistema sustituye al famoso turbo.
Existen detractores en este aspecto que afirman las ventajas de un motor turbo frente al kompresor pero en este caso no es este el debate sobre cual es mejor.
El «kompressor» de Mercedes son dos rotores que comprimen e inyectan una mayor cantidad de aire al motor consiguiendo así una mayor potencia.
Esta pieza es movida por el cigüeñal usando como norma general la correa de elementos auxiliares para transmitir el movimiento desde el propio cigüeñal al «kompressor» la ventaja que ofrece es no tener retraso alguno a la hora de funcionar. .
Si observamos detenidamente las poleas que componen el sistema de elementos auxiliares encontraremos rápidamente la ubicación de esta pieza.
Esta vez os mostraremos el despiece de un compresor EATON en este caso de un C180 kompresor del año 2007 .Estos compresores llevan un número de referencia del cual podremos sacar todo el despiece completo así como sus datos, en este caso es un EATON M65.
Este sistema tan fiable y duradero requiere también de un mantenimiento periódico para obtener el máximo rendimiento posible al igual que duración.
Para desmontar este compresor debemos tener en cuenta en primer lugar tener a mano todos los repuestos necesarios para su posterior montaje sobre todo el aceite de los engranajes y las juntas.
Una limpieza del interior de este compresor así como unas pequeñas modificaciones nos darán unos resultados excelentes tanto en bajas revoluciones como en altas.
Para comenzar este trabajo hemos desmontado la admisión del vehículo así como la correa de elementos auxiliares,rampa de inyección y todos los sistemas anexos al compresor con el fin de realizar el trabajo lo más fácil posible sin complicaciones al sacar la pieza ,prestando especial cuidado al retirar los conectores.
Una vez con el compresor fuera del vano podemos desmontarlo y limpiarlo así como modificarlo a nuestro antojo y sacarle todo el provecho posible.
Conforme desmontamos las piezas podemos ir viendo los dos rotores del compresor.
Junto a esto desmontamos la mariposa de sobrepresión del compresor ;la encargada de limitarnos la presión en cambios de marcha y en desaceleraciones.
Es muy importante recordar cambiar el aceite del compresor llenando este hasta el rebose del tornillo. El aceite es incoloro e inodoro, de esta manera evitaremos futuros problemas.
A la hora de modificar este compresor para sacarle mas potencia podemos cambiar la polea original por una mas pequeña (1 cm aprox) asi conseguiremos una mayor velocidad de giro a mismas revoluciones y por lo tanto un llenado más rápido de aire hacia la admisión .
Este tipo de polea se puede adquirir por internet, podemos usar google como un ayudante idóneo para encontrar todas las piezas necesarias.
Obvio es decir que cuando la centralita detecte un exceso de presión cortará automáticamente esta con la correspondiente válvula de sobrepresión (mariposa).
Mas adelante cambiaremos estos parámetros en la centralita pudiendo subir así el motor un poco de potencia sin correr graves riesgos de rotura del mismo.
Por último recordar la importancia de apretar cada uno de estos tornillos al par de apriete correcto recomendado por el fabricante.
el m65 y el m45 no es el mismo? estoy empezando a investigar sobre el tema de los compresores de mercedes. y busco y solo me sale m45 m62 m90 m112 y m122.
muchas gracias.
Hola Jorge
Quisiera cambiar lo de la polea y correa pero como mucha gente no tengo ni idea de hacerlo yo mismo y mi mecanico se niega a realizar ese trabajo por q me dice q luego tendría q reprogramar el coche y no quiere sabrías donde podría en valencia? Gracias y más o menos el precio otra vez muchas gracias saludo
Hola, sabes si la válvula de mariposa de sobrepresion del compresor se puede anular o quitarla y montar una de descarga y como? Gracias
Alejandro. Hola. MI MB es el C200 W203 Kompressor. Desconozco si tengo el Eaton M45,62 o 65. Donde vemos cómo y a cuánto re calibrar el computador para la nueva presión máxima? Que aumento de presión y potencia se logra? Muy bueno tu artículo. Gracias.
Hola Ricardo ese trabajo debe realizarlo un reprogramador. Se debe verificar primero el vehículo en un banco de pruebas para saber la potencia que se consigue.
Un saludo
Hola tengo un c-180 2007 ,el cual ya tiene 90 mil kilometros ,seria recomendable ahora o esperar a los 100 mil,compre aceite supercharger ACDelco Eaton por ebay.
Saludos.
Hola Eduardo seria recomendable en la siguiente revisión para realizar todo el trabajo en conjunto.
Es importante que el aceite cumpla la normativa del fabricante.
Hola
Estoy reparando un eaton m45 u no localizó los dos piñones que atacan la bomba de agua.
¿ sabes donde los podría encontrar?
Gracias
Hola Carlos lo desconozco, lo siento.
La bomba de agua del motor es una de las poleas de la correa de elementos auxiliares.
Un saludo
Donde puedo conseguir una polea más pequeña y donde puedo encontrar refacciones para el m65
Hola Alex en mi caso use EBAY
Un saludo
hola ,, se puede cambiar la polea sin desmontar la kompresora ?
Hola Raul quizás con un extractor que entrase en el hueco seria posible. Aun así te recomendaria desmontarlo para realizarle una revisión y comprobar el estado del aceite.
Un saludo
Donde consigo el aceite lubricante para este compresor…en chile …??
Hola Jorge te recomiendo en el concesionario oficial de mercedes benz.
Un saludo