Si estas leyendo esto es por que seguramente te has vuelto loco para quitar un tornillo pasado y no puedes quitarlo de ninguna manera.
Seguro que te preguntaras como es posible que se te pase la cabeza de ese maldito tornillo y que siempre te pase a ti. Pues tranquilo no eres el único y bienvenido al club de las cabezas pasadas (me refiero a los tornillos)
Lo primero que te recomiendo es tranquilidad, respira hondo y relájate, alterado o nervioso no conseguirás que salga solo ese maldito tornillo.
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En la imagen superior tienes 4 tornillos totalmente pasados. Estos son de la polea del cigueñal de un golf GTI.
Para sustituir la correa de distribución es necesario quitar esa polea . Y por supuesto no podemos permitirnos estropear la rosca donde están esos tornillos.
Después de intentar retirarlos con el máximo cuidado posible lo único que ocurrió fue que todas las cabezas cedieron a la fuerza aplicada y la tragedia estaba servida.
Para solucionar el problema de la mejor manera posible podemos cortar la cabeza de los tornillos para dejar únicamente el esparrago. Para ello nada mejor como una broca del numero adecuado y apta para el metal. En este caso del numero 6 y 8.
Con mucho cuidado el taladro partirá poco a poco las cabezas de todos los tornillos permitiéndonos sacar la polea y acceder a los espárragos que yo no tendrán la misma presión de apriete que le otorgaba la cabeza.
Ahora podemos usar un extractor a izquierdas que venden en cualquier ferretería medianamente especializada en temas de tornilleria………….o podemos comprarlo por EBAY. aunque dada la urgencia que supondrá retirarlos la mejor opción es buscar una ferretería local.
Mientras vamos a comprarlos nada mejor que usar 3 en 1 para aflojar lo máximo posible el esparrago. Ahora solo nos queda utilizar broca y extractor con mucho cuidado para sacar el tornillo sin dañar la rosca. Y si la rosca esta dañada tampoco hay problema (pasate por aqui)
Un extractor de tornillos a izquierda es una herramienta fundamental en cualquier taller de mecanica que solucionara facilmente cualquier problema de este tipo.
Hola buenas, esta interesante.
A mi me sucede que tengo unos cuantos tornillos torx de 55 que la base esta oxidada y la rosca seguramente tambien. Estan pasados de rosca y no hay mucho acceso a ellos…..vamos, una maravila!! Que me recomentariais que haga? ya no me quedan muchas opciones.
Gracias
Ayúdame para sacar un vulvo roto., cundo lo aflojava se rompió y no se como sacarlo. Esta hueco se rompió de la rosca Carro fiesta de la Ford. Vulvo o sensor de reversa
El tornillo, se partió en la culata y no se que hacer. Si seguir a si y esperar a que se queme el motor o desmontar ,porque es apretado. Solución no se