Siempre existe la duda general del funcionamiento de un mando a distancia al igual que la llave del vehículo, eso sumado a la gran cantidad de mitos que existen nos llevan al error de cometer equivocaciones o malgastar dinero.
El ,no conocía el sistema de funcionamiento de un mando a distancia y por lo tanto el error que cometía era grave, llevándolo seguramente a tirarlo y comprar otro por no encontrar señal alguna.
Es obvio que: con una cámara de fotos de un móvil podría haber resuelto el problema en el acto, enfrentando el “led” del mando a la cámara se vería perfectamente el destello del mismo. Exactamente lo mismo que ocurre con las llaves de Mercedes Benz.
Existen muchos videos por internet donde la gente abre con una pelota de tenis un coche e incluso recomiendan que si se pierde la llave del coche con una llamada a casa y pulsando el mando a distancia del coche desde el hogar este se nos abre ante nuestra sorpresa a muchos miles de kilómetros, Solo acercando el auricular del móvil al coche.
Es lógico que todo esto es falso y hoy en dia es imposible abrir un coche con una llamada telefónica o con una pelota de tenis.
Un mando a distancia se compone por:
Una batería
una placa base (donde van soldados todos los componentes)
un chip
una botonera
Y generalmente una pequeña antena integrada en el propio mando con el fin de ampliar la señal. Un mando funciona por ondas electromagnéticas. El mismo principio que las ondas de radio en el dial FM o AM ; nuestro mando genera una señal que el vehiculo recibe y analiza en milisegundos y dependiendo del código abre o deniega la apertura.
Existen algunos mandos que también tienen diodos infrarrojos (Mercedes benz ) que suele usarse para abrir y cerrar las ventanas del vehículo cuando se esta delante y apuntando a un sitio concreto (en este caso a la puerta).
Es igualmente importante conocer que la onda electromagnética es una señal en una frecuencia determinada (como en una radio FM) que transporta un código que el vehiculo a su vez reconoce y acepta como legitima o como ilegitima.
Cuando el vehiculo recibe la señal activa el receptor e interpreta el código de la llave permitiendo la entrada al mismo, CADA VEZ QUE ABRIMOS Y CERRAMOS EL VEHICULO SE GENERA UN NUEVO CODIGO. OJO depende del modelo de vehiculo…..
Aunque una persona copie el código en un momento determinado con la tecnología suficiente no podrá abrir el vehículo con ese código nunca mas ,puesto que el coche espera el siguiente código y no el mismo.
Si pulsamos el mando lejos del vehiculo puede ocurrir que la llave se desvincule del vehiculo no abriéndose en el siguiente intento. Algo que ocurria habitualmente en modelos antiguos
Como la tecnología es un titan imparable, existen nuevos sistemas en los que aun pulsando el botón repetidas veces fuera del alcance del vehiculo este sigue abriendo perfectamente en el próximo intento y en cuanto estemos dentro del alcance del mismo.
En este sistema el vehiculo y el mando siempre se comunican entre si generando el código correcto.
Posibles fallos de un mando a distancia :
Soldaduras defectuosas
Se originan generalmente por los golpes y caídas.
Grietas en la placa o en las pistas de cobre del circuito impreso.
Se originan también por los maltratos, golpes y caídas. En ocasiones pueden ser casi imperceptibles, por ello es recomendable usar una buena lupa para revisar las pistas del circuito impreso. Se puede reparar
Se producen por el electrolito corrosivo que derraman las pilas envejecidas y agotadas.
Se deben lijar bien para retirar todo el oxido.
Suele producirse por el derrame del electrolito de las pilas.Falla de componentes electrónicos
Los componentes electrónicos que utilizan los controles remoto, generalmente son pocos, y la mayoría de ellos, suelen ser del tipo de montaje superficial (SMD). Cualquiera de ellos puede fallar, pero el caso más frecuente es el cristal o resonador piezoeléctrico (Xtal)..Suciedad en los contactos
Es frecuente que los controles remoto acumulen polvo y partículas que entran por el espacio entre las aberturas de la tapa superior y las teclas.
Las tapas y el teclado de goma se pueden lavar con agua (pero nunca mojar el mando completo) y jabón neutro, usando un cepillo pequeño (puede ser un cepillo dental) para remover los residuos de las aberturas y espacios.
Contactos del teclado de goma desgastados
Se suele manifestar en las teclas de uso más frecuente, que dejan de funcionar.
Cuando solo tenemos la llave del vehiculo sin mando alguno nos preguntaremos como es posible que el vehiculo arranque, esto es debido al chip codificado que se encuentra en su interior que genera el código correcto. Si perdemos el plástico del extremo de la llave seguramente perderemos el chip y el vehiculo nos denegara el arranque.
¿Conoces algun mito mas sobre abrir coches?
Buenos dias, interesante articulo , gracias por la explicacion , tengo una Consulta, por que no codifican las llaves chinas? , tengo 2 llaves con mandos uno original y otro chino, ambls emiten a la señal, pero solo el original trabaja con el cierre centralizado, veo en muchos foros que muchos tienen el mismo problema ,necesita algun tipo de codificacion extra el mando chino?
Saludos y gracias
Hola Gente ,alguien me puede explicar en la foto de la placa base -la que tiene los dos botones rojos- si observan a la derecha arriba – tiene un componente negro-es el segundo en tamaño despuès del chip central- lleva el nùmero 132 – me pueden decir que es y si se puede conseguir y reponer?
desde ya muchas gracias
Hola tengo una llave de peugeot 307, funciona correctamente solo a 5cm de la cerradura interna del auto, a distancia no funciona, pareciera que es la antena que amplia la señal, pero no se cual es para fijarme si está correcta. Gracias
Hola Matias has comprobado la pila?
Un saludo
Ahora tengo el mismo problema programar el mando con una batería nueva y desde dentro del coche poniendo la llave debajo y después de haber configurado la llave pulsando y colocando en contacto como indican en los vídeos Funciona durante un tiempo muy corto que puede ser un día o mediodía es como si no tuviera procedencia le cambiado el cristal de cuarzo y sigue haciendo lo mismo
Hola.
Haber si me explico bien. Tengo un problema con el mando a distancia de mi coche.De un día para otro dejo de funcionar.Con insistencia consigo abrirlo, abro el capo del coche para comprobar batería y pulso el mando funciona bien, pero a la que cierto el capo no consigo que vuelva a funcionar el mando.Me podrían decir donde está el receptor en el coche para poder cambiarlo? O que solución me podrían dar? Gracias por todo y muy buena página para.consultas.
Me suscribo, muy buen aporte.. me gusta cuando son asi de detallistas para explicar.
Yo tengo un problema con mi llave, le cambie las pilas creyendo q este era el problema pero no.. Mi llave sigue sin abrir ni cerrar, no hace nada con el comando de la llave, solo puedo abrir las puertas colocando la llave en la cerradura de la puerta a la manera común y antigua…Y no encuentro la falla de mi llave o receptor de la llave, no se que mas hacer ni donde mas llevar mi coche.,
Si alguien me puede explicar donde se encuentra el receptor podria intentar ver si la falla es ahi. Mi coche es un ford fiesta kinetic 2011…
Hola Victor en algunos modelos es necesario configurarlo. Prueba a buscar en YouTube como configurar tu modelo concreto. Un saludo
Buen aporte. En mi caso tengo un kompressor c180 w203 de un momento a otro dejaron de funcionar las dos llaves a distancia me toca abrir el carro manual. Ya cambie pilas, lleve a codificar y nada. Dicen que puede haber sufrido daño el receptor que esta en el vidrio trasero será verdad? Si alguien a tenido esta falla y sabe como solucionarla agradezco su colaboración
Buen aporte, le expongo mi caso:
Hace como unos 2/3 meses dejaron de funcionar los mandos de mis dos llaves del vehículo. Al coincidir supuse que se habrían descodificado, pero tras hacer todo el procedimiento para codificarlas seguían sin funcionar.
Les cambie la pila y a funcionar.
Ahora de nuevo han dejado de funcionar. ¿Puede ser que se hayan vuelto a gastar las pilas a la vez siendo que uno de los mandos no se ha usado desde que se cambio la pila? ¿Puede estar relacionado con algún fallo del receptor? ¿de los dos emisores?
Gracias, un saludo
Hola Carlos cuanto tiempo tienen las pilas.
Generalmente de no usar un mando se pueden gastar por si solas con el tiempo las baterías.
Prueba de nuevo a sustituirlas.
Un saludo
Hola, me gusta la pagina es interesante y constructiva. gracias.
Gracias Juan
muy bien explicado. me suscribo.