Hoy os mostraremos como cambiar la correa de elementos auxiliares a un toyota auris del año 2008 pero es igualmente valido para muchos otros modelos.
Habitualmente podemos encontrar varios tipos de sistemas para mantener la correcta tensión en la correa de elementos auxiliares.
En este caso concreto es simplemente aflojando los tornillos del alternador pero en otros casos es un tensor dinámico el que mantiene en todo momento la tensión.
Existen algunos modelos que no tienen tensor y la correa es mas elastica siendo este otro sistema menos usado.
En este caso concreto es simplemente aflojando los tornillos del alternador pero en otros casos es un tensor dinámico el que mantiene en todo momento la tensión.
Existen algunos modelos que no tienen tensor y la correa es mas elastica siendo este otro sistema menos usado.
La función de esta correa es imprescindible para el correcto funcionamiento del motor.
De ella dependen elementos como el aire acondicionado, el alternador que alimenta la batería y la bomba de agua cuya función es refrigerar el motor.
En todos los casos no es así, porque hay modelos y marcas en las que la bomba de agua depende de otra correa (la de distribución) siendo la función de la correa de elementos auxiliares menos relevante. Pero en este caso hay que ser cuidadoso ya que la rotura de la correa de elementos auxiliares haría que la bomba de agua dejará de funcionar y provocaria el calentamiento pudiendo llegar a romperse.
En primer lugar debemos aflojar el tornillo encargado de tensar la correa, es el tornillo que está justo encima del alternador, no olvidéis marcar la posición original del tornillo para hacernos una idea de la tensión que necesita nuestra correa…aunque normalmente al colocar la correa nueva la tensión inicial necesaria será menor que la de la correa antigua.
También aflojaremos el tornillo que fija el alternador al bloque motor para “dejar caer” un poco el alternador y sacar con facilidad la correa. Así como el otro tornillo tensor que se encuentra debajo del primer “tornillo tensor largo” que aflojamos en primer lugar. Depués de esto la correa debe quedar suficientemente floja como para sacarla sin dificultad.
En la foto se puede ver el mal estado de la correa y la que vamos a colocar en su lugar.En cualquier tienda de repuestos con la ficha técnica del vehículo podemos conseguir la correa exacta para nuestro coche.
El recorrido de la correa es sencillo, pero como medida de precaución podemos hacernos un esquema en papel de cómo va para que no nos surjan dudas sobre la colocación.
Para finalizar con el trabajo volvemos a fijar los tres tornillos, los dos tensores y el de sujeción del alternador.
No es necesario que lleguemos hasta la marca donde estaba la correa vieja, si notamos q la tensión es adecuada y al arrancar el motor no “chilla” la dejaremos así, porque con el tiempo y el uso se irá destensando y poco a poco la iremos apretando hasta que le toque la siguiente sustitución.
podrian enviarme el diagrama de colocación de correa poli v de un renault megane scenic nafta 1.6 muy agradecido es urgente
hola amigo soy de ciudad bolivar venezuela tengo una duda con las poleas de la toyota fortuner si le reemplazo las rolineras o le monto las poleas nuevas todas
podrian enviarme el diagrama de instalacion de la correa de accesorios de la toyota fortuner 2009
HOLA QUIERO CAMBIAR CORREA DE ACCESORIOS DE MEGANE2 DCI 2007 Y NO TENGO CONOCIMIENTO DE COMO SE AFLOJA EL TENSOr
BUENAS NOCHES AMIGOS, QUISIERA SABER SI ES POSIBLE COLOCAR UNA CORREA MAS CORTA AL YARIS SPORT 2008 (POR NO TENER DE MOMENTO COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO), MUCHO SABRE AGRADECER SU AYUDA, GRACIAS…
Hola Pedro si que se podría y tienes una forma muy sencilla de saber el modelo exacto de correa.
En tu tienda de repuestos mas cercana pide una correa de elementos auxiliares para tu modelo pero sin aire acondicionado. Seguramente por catalogo salga la referencia correcta.
Un saludo.
Tengo un ruido como rasquido en el costado izquierdo del motor yaris 2008 sport 1,3 se que los yaris tienen cadena d distribucion sera la correa auxiliar del alternador?cuando se cambia esa correa considerandp q tiene lla 94000 km.gracias
Hola Ramiro es muy posible que la correa de elementos auxiliares no tenga la tension adecuada provocando que patine y sonando el tipico chirrido.
O es posible que uno de los rodamientos de algun elemento auxiliar como alternador,compresor o bomba direccion asistida esten en malas condiciones.
Un saludo