Escribir un articulo para explicar el cambio de unas pastillas de freno puede parecer una estupidez para algunos y una guía de ayuda para otros. Todo depende de la experiencia de cada uno.
Estoy seguro que un mecánico con mas de 20 años de experiencia le resulte una estupidez leer este articulo pero para un aficionado puede ser un gran reto encontrarse con esta situación.
La solución es muy fácil y sencilla: llevarlo a un taller y que te las sustituya un mecánico.
Si eres mas aventurero y prefieres probar por ti mismo pues eres bienvenido y espero que te sirva como guía de ayuda y consulta.
Ademas te recuerdo que tienes otro articulo sobre este modelo para sustituir la correa de elementos auxiliares en pocos minutos.
Cambiar correa de elementos auxiliares
Lo primero de todo es comprobar donde se fabrico tu modelo de Toyota Auris.
Aunque parezca que no tiene relación si la tiene y es un factor fundamental para que no te equivoques al comprar las pastillas de freno.
Toyota tiene fabricas de ensamblaje de sus vehículos por medio globo y según el país de fabricación montan una pieza u otra.
En el caso del Auris existen dos versiones diferentes. La fabrica de Gran bretaña equipo a sus modelos con sistema de freno BOSCH mientras que la fabrica japonesa monto AKEBONO.
Ahora lo único que necesitas averiguar es el tipo de sistema de freno que lleva tu modelo.
Particularmente no me lo pensé dos veces y desmonte una rueda trasera para asegurarme al 100%
En mi caso eran bosch
Ahora ya tenemos identificado el tipo de frenos que lleva nuestro vehículo y solo necesitamos comprar el modelo que mas nos guste. En la web oscaro tienes muchas marcas donde elegir.
En mi caso particular me decante por las Brembo dada la calidad-precio que ofrecen.
La referencia es P83 080
Antes de comenzar a comprar nada y desmontar pinzas te recuerdo que la pinza trasera de este modelo es de rosca. Es decir para posicionar la pinza de freno necesitas introducirla y girarla hacia la derecha.
Si decides fabricarte un util (cosa que no te recomiendo) usa paciencia y fuerza para colocarlo en su posición.
Si por el contrario decides realizar de cara a un futuro la sustitución de las pastillas de freno te recomiendo comprar un kit de reposicionador de pistones de frenos con lo que ninguna pinza se te resistirá.
¿Donde comprarlo?
Obviamente en Ebay los tienes por 30 euros aproximadamente puesto en casa. Busca «reposicionador de frenos»
Ya solo nos falta cambiar las pastillas.
-Quita el freno de mano
-Mete primera marcha
-Abre el tapon del liquido de frenos
-Afloja un poco los tornillos de la llanta.
-Levanta el vehículo y asegúralo.
-Retira la llanta.
-Afloja los dos tornillos que soportan la pinza de freno.
-Retira con cuidado el cable del freno de mano para que la pinza salga con mas facilidad.
Saca la pinza y retira las pastillas de freno. Ahora solo necesitas meter el pistón de la pinza hacia adentro girándolo hacia la derecha conforme realizas presión. En mi caso use el útil. Aun así he visto en muchas ocasiones meterlo con unos alicates de punta fina (algún energúmeno) Si decides usar unos alicates ten mucho cuidado de no rozar el protector del pistón que es de goma.
Con la pinza retraída solo necesitamos colocar las pastillas nuevas.
Ya que tenemos las pastillas de freno correctamente colocadas y encajadas solo necesitamos revertir el proceso.
Aprovechamos la ocasión y limpiamos las llantas ademas de comprobar la presion.
Ya tenemos el trabajo realizado.
¿Te ha gustado? Déjanos tus comentarios.
Muy buen post. Casi me volvía loco tratando de ver cómo instalar…
Consulta. Luego de armar todo. No hay que ajustar o calibrar los frenos traseros. El pisto se ajusta solo???
Hola Robert efectivamente se ajusta solo con pisar varias veces el freno.
Un saludo.
Hola, el artículo es muy bueno y lo agradezco porque me fue de mucha utilidad para cambiar las pastillas traseras y discos de mi toyota auris, solo quisiera añadir que en mi caso cometí un error al poner lo que son las pastillas que van sobre el pistón y es un fallo en el que quizá cualquiera pudiera incurrir. Hay que fijarse bien que las cuatro muescas que tiene el pistón y los tres pequeños salientes que tiene cada pastilla (no sé muy bien cómo se llaman) coincidan pues yo no lo hice así y después pude comprobar que las dos pastillas de ese lado (del interior de cada disco) no asentaban planas sobre el disco, con lo cual no frenaba bien y se produjo un desgaste irregular de la pastilla y puede que incluso del disco. Saludos.
cambie las pastillas delanteras y traseras y al cebar los frenos con el motor apagado ceba pero lo enciendo y se desceba y casi no frena que puede pasar
Hola Oscar verifica que no tienes nada de aire en el circuito de frenos. Compruébalo de nuevo cebándolo completamente con liquido de frenos. Un saludo
Muchas gracias, muy bien explicado.
me hiciste ahorrar la instalacion.
Solamente quería comentar, que al menos en mi Toyota Auris de 2009, para meter el pistón del lado izquierdo (conductor) hay que girarlo a la derecha como se indica, sin embargo, se ha omitido en este post que el pistón del lado derecho ( pasajero) hay que girarlo a la izquierda, a la inversa que el lado del conductor.
Por lo demás este post es una guia excelente para efectuar este trabajo.
Hola Gonzalo tienes razón se cambia el sentido de giro. Gran detalle y aporte por tu parte.
Muchas gracias
Interesantisimo post, los que trabajamos en el sector valoramos mucho este tipo de tutoriales, enhorabuena por el trabajo
Muchas gracias
Tengo un corolla 2014 y cambiar las pastillas traseras es igual al Toyota Auris
Gracias