Aun así aclaro que con reprogramacion todo se puede , en realidad si se sustituye la caja de cambios se debería de realizar siempre una actualización de software para mejorar al máximo la vida de esta.
-Esta caja de cambios no se puede sustituir por ninguna otra (se podría adaptar una manual pero en la ITV española se van a reír bastante al ver el apaño) Siempre me recordaron nunca digas nunca jamas pues con un buen ingeniero industrial,un buen taller y mucho dinero podremos homologarlo para convertirlo a manual.-Si ,podría pasarse a manual montando la caja de cambios de volvo M65
Muchos pensareis que lo único programable es el modo Winter y el Geartronic pero también existen otros modos que muchas veces desconocemos.MODO ECONÓMICO:
Aunque parezca increíble por el consumo del T6 esta caja automáticamente ofrece esa función y en realidad su estado habitual es intentar economizar combustible al máximo realizando los cambios antes para poner lo mas rápido posible el vehículo en la cuarta marcha.
MODO DEPORTIVO:
Si, lo lleva aunque no veamos ningún botón que nos lo confirme y tampoco lo confundamos con el Kickdown.
La electrónica juega un papel fundamental en este aspecto y ofrece lo mejor de si misma para averiguar en todo momento que uso le damos al acelerador.
A través del acelerador la centralita detecta el uso que queremos sacar de esta caja y simplemente pisándolo con cierta rapidez sin llegar al quickdown y con una velocidad superior a 50 kilometros/hora esta caja ofrecerá lo mejor de ella en el modo «SPORT» realizando los cambios mucho mas rápidos y ofreciendo lo mejor de cada marcha.
KICKDOWN:
Ese botón maravilloso que existe al final del acelerador activa todo el potencial de la caja y del motor sacando lo mejor de ambas piezas.
Por un lado el motor aumenta sus revoluciones y por otro la caja reduce de marcha (si se considera optimo) para sacar el mayor rendimiento posible. Si lo has probado en carretera alguna vez sabrás que es cuando el T6 despliega todo su potencial y se convierte en un autentico tren de alta velocidad.
MODO INVIERNO:
Ahora si hablaremos de las ventajas que ofrece el botón Winter y no solo en el invierno mas frió de Suecia.
Al pulsar este botón la caja cambiara a una marcha superior para evitar el deslizamiento de alguna rueda. También se puede usar en otras situaciones donde el conductor necesite el máximo control posible de la caja de cambios realizando esta los mínimos cambios posibles. Como norma general al comenzar la marcha solo estará engranada la segunda velocidad. Si pisamos el kick-down en ese momento la caja usa todas las marchas para sacar el máximo partido.
En algunas ocasiones que la caja reporte algún código OBD de fallo activara alguno de los siguientes modos de emergencia, es importante conocerlos para saber que tipo de problema puede tener nuestra querida caja de cambios. Recordemos que la caja se limita única y exclusivamente para evitar mayores daños.
Modo emergencia 1 :
-Se reporta un fallo al cuadro avisando de que algo mal y se puede usar todas las marchas.
-El solenoide de bloqueo del convertidor de par no funciona (mas adelante explicare un poco mas esto)
-El coche puede salir en tercera siendo necesario pisar a fondo para reducir a primera.
Modo emergencia 2:
-Se reporta el fallo al cuadro
-Cambios de marcha con tirones al pasar la palanca de D a R-N o P .
-Uno de losposibles fallos es el solenoide de bloqueo del convertidor de par que no funciona
Modo emergencia 3:
-Luz en el cuadro
Algunos de los fallos pueden ser:
-No existe un limitador de torque por parte de la ECM.
– No hay control tampoco del solenoide STH que se traduce en presión máxima del circuito. El cambio se vuelve tosco e incluso con pequeños tirones.
– Cambios difíciles por no reducir la presión al cambiar de marcha
Modo llévame a casa rápido que me muero o «limp home»
-La centralita interrumpe la comunicación con todos los solenoides de la caja de cambios y por lo tanto no se puede cambiar de marcha quedándose única y exclusivamente en la tercera marcha.
– El fallo se registra en el cuadro
– La caja ofrece la máxima presión de ATF en sus circuitos. Los cambios son difíciles y toscos.
Los cambios en tu caja son toscos o le cuesta trabajo cambiar de marcha?
Aquí tienes una posible solución si te reporta el codigo OBD P1811: Fallo obd P1811
¿Acabas de sustituir la caja de cambios por una de desguace y te da error? Fallo obd p0730
En d tironea en subida. Le cambie stf y sigue igual. Si lo saco despacio no tira nea. O si lo saco en 2 manual tampoco.
Saludos
Buenos tarde acabo de comprarme un Volvo S80 I 2.8 272cv del 2001tiene un pequeño o grande problema en frío la caja cambio no hace su función quere decir entrá bien embriaga pero se pone modo defensa está que el coche se calienta después funciona correctamente alguien sabe a qué se debe algunas dice a falta de actualización de caja no se si es verdad porfavor echarme un cable un saludo gracias
hola tengo un xc90 2003 se quedo en d la luz de la palanca pero la palanca si cambia a parking pero no da marcha me podria ayudar
Tengo un volvo s80 t6 2.8 biturbo lo q me pasa es q no me pasa a la 3 y 4 marcha solo pasa 1 y segunda y la 3 no q sera q le pasa
Buenas,estoy pensando en comprar xc 90 automático ya leer esto me entran dudas,la caja que mencionas la montan hasta 2005,con lo cual ,es mejor comprar a partir de esa fecha que trae montada otra modelo de caja? O también da problemas?
Hola tengo unS80 viturbo 2004 de repente se neutralizo espero un poco buelvo a arrancar avanza 100 metros y se vuelve a neutralizar algún consejo?
Hola Roberto comprueba el liquido ATF y verifica el nivel y el estado. Un saludo.
Hola tengo una XC90 del 2005 en carretera me apareció el nombre caja de cambios revisión se puso el triángulo en rojo pero da todos sus cambios normales en automático y manual, cabe mencionar que hace tres semanas se cambió aceite y filtro pero tengo miedo que me digan que hay que cambiarla me pueden ayudar con su opinión gracias
Hola Mike revisa el nivel de la caja con el vehiculo arrancado y en posicion N.
Si no se ha usado el ATF recomendado corres el riesgo de romperla.
Un saludo.
Tengo un Volvo c 70 año 2006.el problema consiste en que la marcha automática funciona perfectamente pero la manual falla y no cambia de velocidades.cual puede ser el problema .gracias
Hola Jose te recomiendo realizar una diagnosis de la caja de cambios y verificar el estado de los solenoides.
Comprueba el estado y calidad del ATF.
Hola yo tengo un volvo C70 T5 automático año 98 y en frio funciona bien pero cuando se calienta de repente deja de funcionar R y D si elijo la marcha 3 funciona un poquito pero muy mal. Al final lo aparco donde puedo y al dia siguiente vuelve a funcionar bien durante unos 30 minutos. Que puede ser?
Hola Manuel te recomiendo revisar el nivel de ATF de la caja de cambios asi como la calidad del mismo. Aunque Volvo suele decir en muchos modelos que no es necesario cambiarlo si lo es.
Si el ATF esta bajo de nivel o no tiene la calidad requerida corres el riesgo de partir la caja de cambios.
Tu correo me sale como SPAM.
Tenia 2.5 litros y en recambios me dijeron que lleva 4 litros se lo he cambiado y sigue igual. Puede ser tema de caja de válvulas??
Hola Manuel te aconsejo que realices una diagnosis de la caja de cambios.
La caja de cambios en total lleva 11,90 litros, me refiero a la caja de cambios 4t65ev-gt.
Con el motor en temperatura de servicio y pasando de una posición a otra durante unos segundos debe estar la varilla en la marca de HOT o en la marca superior.
No uses el vehiculo con tan poco ATF. esta caja lleva ATF DEXRON III te recomiendo el de volvo que es el idóneo para este tipo de cajas
Tengo un xc90 automático 2400 y cuando voy en carretera en quinta se me queda el panel del cuadro con un guión y desaparece la d . Ya no cambia se me queda en quinto cuado quiero parar me reduce una velocidad pero muy bruscamente acto seguido me tengo que parar y quitar el contacto y se pone bien pero cuando va otra vez en quinta vuelve a pasar estoy un poco preocupado un saludó
hola buenas quizas me ayudes…
mi XC90 t6 del año 2004, esta con el check engine encendido por una sonsa lambda en ma lestado, ahora conduciendo el coche pasa a estado de emergencia y queda en tercera marccha y avisa transsmission service urgent.
mi pregunta es… si la caja pasa a emergencia por la sonda lambda que esta en mal estado o no tiene nada que ver…?
espero tu ayuda y comentario al respecto… gracias
Hola Hugo no tiene nada que ver un fallo con el otro. Te aconsejo mucha precaución con la caja para no deteriorarla mas.
Un saludo
Mi Volvo en la lluvia se quedó en tercera en un semáforo dejo de funcionar la lista de de la palanca de entra la reversa y parking pero no puedo manualizar quedó en tercera que solución puedo puede ser buen día Saludos
Yo tengo el mismo fallo que jaime en un volvo v70 2.5T. En el taller me han dicho que da fallo de tension baja en la caja de de cambios
Hola mi volvo s60 derepente se queda sin reversa
Hola tengo un Volvo s60 de pronto se apago y no logran encenderlo le funciona la luz el estéreo pero no el tablero ni las puertas y no da marcha ni nada como si no tuviera batería que puede ser podrías ayudarme
Gracias post, muy claro y ahora entiendo el problema. Tengo una XC90 T6 2006 con 90.000 km. Y estoy teniendo estos problemas con la caja de cambios. Perdon por la ignorancia, como mido el nivel de ATF? Es una varilla como el aceite del motor?
Muchas gracias!
Esta pegada la Marcha de encendido de arranque Volvo automático y estándar que podemos hacer
Hola Irene te recomiendo sustituir el motor de arranque.
Un saludo.
Muy buenas alguien me puede ayudar con mi volvo s80 caja cambio automatica pongo la D y el coche no anda no se si es el luquido de direcion o caja cambio mala esoero alguna respuesta que me ayude gracias.
Hola Antonio prueba a realizar una diagnosis para ver si da algún fallo y comprueba que el nivel de Atf sea el correcto.
Recuerda que un ATF oscuro o quemado puede causar problemas en el cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Un saludo
Hola.. Buenas noches
Queria ver si me podrian ayudar o orientar sobre el problema que trae mi troca volvo xc90 2004
La caja de cambios no obedece en Parking ni en Neutral, solo marca R,D y 1.. no prende, me brinca los cambios P y N
Ayuda!!
Hola Roberto te recomiendo realizar una diagnosis y verificar que falla. No uses mas el vehículo y así evitaras daños mayores. Recuerda pedir presupuesto en varios talleres.
Un saludo
Hola buenas mira tengo unn
S80 año 2007 mi problema es que se encedi en control de estabilidad y lo otro que en frio trabaja imoecable peroto a te y timperatura ..
Enpiezan los tirones .. en 3.. marcha y reversa
Si alguen me puede ayudar
Hola Danile te recomiendo realizar una diagnosis. Recuerda antes verificar el nivel de Atf para comprobar que todo trabaja correctamente.
Un saludo.
¿serviría adicionar un aditivo como el liqui molly para la transmisión, para mejorar el trabajo de la caja automática?
saludos
Rene
Hola Rene te recomiendo usar únicamente el atf recomendado por el fabricante para tener claro que no se modifican los valores originales del producto.
Un saludo.
Olá saludos de Portugal
Tenho um volvo S80 T6 nave uns dias que parei no sinal rojo en lá carregada,e quando quis avançar ,lo coche não anda.Haora isolamento anda para traz .Si lo longo en D lo motor sobe de rotacional Pêro lo coche non anda.Será que puedes dar-me tu opinion?
Grafias
Manuel Santos
Hola Manuel es posible que la caja de cambios no tenga la cantidad de Atf requerida. Verifica el nivel de Atf y realiza una diagnosis para descartar un fallo de algun solenoide- Un saludo
Poseo un volvo s80 t6 y me he quedado si traccio de ningun tipo…ni adelate ni atras…la caja oarece engranar las marchas pero el coche no se mueve.
La averia implica sacar la caja??
es posible sea error electronico?? En el cuadro instrumentacion no indica nada.
gracias.
Hola Miguel es posible que tengas una falta de liquido atf en la caja de cambios. Comprueba el nivel con el vehiculo arrancado y la palanca en Neutro.
Un saludo
Tengo un Volvo xc90 del año 2004 y me falla el cambio automatico solo entra asta la tercera y se me pone en emergencia quisiera si alguien le ocorrio lo mismo me puede decir la solucion.
Hola Jesus. Realiza una diagnosis y comprueba el estado general de la caja de cambios. Verifica que el nivel de ATF es el optimo y por supuesto no fuerces la caja mas de lo debido ya que puede ir a mas el problema.
Es un fallo muy tipico en ciertos modelos de volvo. Puedes decirme que tipo de motor es??
Un saludo
Hola:
Tengo esta misma caja en mi XC90 T6 del año 2006. Mi problema es entre el 1 y el 3 antes descrito.
La caja fue reparada y anduvo bien los primeros 2000 km hasta que comenzó a aparecer la alarma de revision urgente de caja de cambios y pasa a 3a marcha.
Luego de parar y encender el motor el vehículo vuelve a trabajar normalmente, pasan todas las marchas sin problema, pero queda encendida la luz central y la alarma en el cuadro, desapareciendo luego de algunos cientos de km. Todo vuelve a ser normal por algunos cientos de km hasta que vuelve a ocurrir lo mismo en cualquier momento, incluso en relanti ha vuelto a aparecer la alarma…
En algunas ocasiones aparece el Check engine con las otras alarmas, el cual debo resetear desconectando la batería por algunos minutos.
Cambié el sensor de velocidad del motor (Cam Position Sensor, PN 30713370), sin resultados positivos.
Quizás puedes ayudarme a resolver el problema. Estaría muy agradecido.
Saludos, Jaime
Hola Jaime entiendo que tanto el atf como los solenoides han sido sustituidos por los correctos.
Que fallo OBD te da la caja cuando se pone en modo emergencia???
Un saludo.
Han reparado la caja o la han cambiado por otra. Ojo que varia el fear ratio de una a otra